なるほど、カムトレインはこうなっていたのですね・・・
※A.ミルヤードさん作のSS100については、こちらの過去記事をご参照ください。
世界で最も多く作られた2輪車といえば、バイク好きなら誰もが知るホンダのスーパーカブシリーズです。1958年の初代モデル登場以降、4ストローク水平単気筒という基本は変えることなく、21世紀の今も作り続けられるスーパーカブシリーズは、カスタムの素材としても長年愛されたモデルです。
英国のカスタムの巨匠であるA.ミルヤードさんは、過去に50cc x 2 の「SS100」、そして90cc x 2 の「SS180」というカブ系エンジン搭載モデルを"Vツイン"化したカスタムバイクを製作しています。そして今回、自身のYouTubeチャンネルに、この興味深いVツインの内部を紹介するビデオを公開してくれました！
向かって右の人物が、多気筒化カスタムの巨人!! であるA.ミルヤードさんです。ロケ地は氏の邸宅のバックヤードと、ワークショップになります。
www.youtube.com基本的に腰下・・・クランクケースとギアボックスは、スタンダードを使っているみたいです。
www.youtube.comVツイン用クランクシャフト。追加した上のシリンダー側がオフセットしたレイアウトになってます。ひとつのクランクピンに2本のコンロッドをセットし、それをカブ用エンジンのクランクケースにおさめる・・・いろいろノウハウを駆使しているのでしょう・・・。
www.youtube.comカムチェーンは両気筒のカムシャフトを1つのクランクシャフト側スプロケット駆動するため、長いモノを使っていました！ このチェーンラインのアライメント調整も、なにげに大変でしょうね・・・。
www.youtube.comほんの少しだけ、クランクケース加工の様子も動画内で紹介されています（静止画ですけど）。
www.youtube.com考えるは易し、実行するは難し!?
スーパーカブの車体はメインフレームがクランクケース上にあるので、なかなかVツインにするのは難しいですが、ベンリイSS系のTボーンフレームならばクランクケース上のスペースが比較的あるので、Vツイン化を試みることも可能になります。
実際、A.ミルヤードさん以外にもカブ系エンジンをVツインにした作例はいくつか存在します。しかし、こうやってその中身を見てみると着想を得るのは簡単だけど、実際にそれを行うのは技術的にいろいろ大変だな・・・ということがわかります。
カブ系エンジンの改造が好きで、いつかVツイン化したカスタムをしたい!! という方には、この9分9秒の動画は大いに参考になると思います。また、その気はなくとも、バイクいじりが好きな方ならこの動画は楽しめると思いますので、ぜひご覧になってください！
Millyard - Honda SS100 and SS180 V Twins
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