NC750Xと何が違う？
でも乗ってみると、もうあからさまに違いました。
すっげぇ速い……そしてシュワーンッ！とスムーズに伸びていくのが気持ちいいんです。
例えば高速道路ですが、NC750Xがフィーリングを楽しみながら、スロットル一定で流すバイクなら、VFR800Xはリズム良く、加速と減速にメリハリをつけて楽しむ性格。
気をつけないといけないのが、意識しないままいつの間にかスピードが出ちゃうこと。
振動も少なく、エンジン回転の上昇感そのものが快感。
そして車体剛性もかなり高いから安定感が強い。
なかなか……大人の自制心が問われます……
疲れずに、もっと遠くまで
例えばツーリングで片道100kmとか200kmの高速道路を走ったとしましょう。
その時『あれ、もう着いちゃった』と感じるのは、NC750XよりもきっとVFR800Xです。
高速道路が短く感じる。
走りに変化・メリハリがあるから、体感として、そう感じるんだと思いました。
今日はいつもより、もうすこし遠くへ行ってみよう。
VFR800Xには、そう思わせてくれるワクワク感と、それを実現できる快適さが両立しているんです。
大型バイク初心者・ビギナーを次のステージへ
そして、ワインディングでの走りで思ったことが、もうひとつ。
このバイクはライダーに次の可能性をくれるバイクです。
でもそれは峠をガンガンぶっ飛ばすとか、そういうのじゃありません。
何故かと言えば、前後サスペンションがけっこうソフトなセッティングだから。
リアサスはかなりよく動く設定だと思います。
でも必要な減衰はちゃんと効いていて、しっとりと路面をトレースする感じ。
フロントも正立フォークで、こちらもしなやかさ重視。
フレームとスイングアームはかなり高剛性ですが、優しい前後サスでバランスをとって、運転をイージーにしているように感じました。
ブレーキもラジアルマウントですが、絶対的な制動力よりもコントロール性重視の性格です。
そのおかげで、こういう減速帯があっても躊躇しません。
ソフトなサスで綺麗にいなし、安心感はフレームで作り出す。予期せぬギャップだって怖くありませんでした。
一定のペースの中では、絶大な安定感が崩れない。
こういう部分、例えば大型バイク初心者のライダーだったら嬉しいポイントだと思います。
V4エンジンが、スゴい！
そして、ライダー魂が燃えるのが高回転域です。
スロットルオンで加速態勢に移り、エンジン回転数が上昇。
デジタルのタコメーターが7000～8000回転を超えるあたりから……いきなり化けます。
スムーズな走りだったVFR800Xがヴァァァーーッ！と独特のV4サウンドを轟かせ、ものすごい加速を開始します。
その迫力が凄まじい。
V-TECが入ってるんだっけ？
そう勘違いするくらいに、まさに豹変するんです！
高回転域のエンジンフィーリングやスロットルレスポンスは、もはやツーリングバイクの範疇を軽く超えてきます。
あまりに速くて、ビビって途中でスロットルを戻しちゃうレベル。
それに、そう言ってもサスは柔らかめなので、飛ばすよりも走りを味わうほうが正解だと思います。
ちなみに乗っていて思ったのが、このバイクには『次がある』ということ。
快適スムーズな旅がしたい。仮にボクが大型バイク初心者だとしたら、最初の段階では、そこがVFR800Xの購入動機になると思います。
そしてバイクに慣れてきた後に『もうちょっとワインディングで楽しみたいナ』と感じてもVFR800Xなら大丈夫。
走りのポテンシャルの奥が深いからです。
奥が深いっていうか、このV4パワーを最大開放できる人は相当のテクニシャンです（笑）
旅を楽しみたいライダーには、スムーズでイージーに。
そのうえで『次』として、ツーリングバイク以上の走りの性能が与えられている。
この2段構えがVFR800X、最大の特徴だと思います。
スポーティな走りも、ツーリングも両方とも大好きな人。
そして成長過程の大型バイク初心者。
どちらタイプのライダーも、長く楽しませてくれるバイクでしょうね！
マニア感激のエンジンフィーリング
そして、やっぱり！
いちばんはV4の味わいです！
独特のサウンド、回転の上昇感、優れたトラクション性能、コーナー進入時の軽快さ。
このエンジンでなければ感じられない走りのフィーリングが確実にあります。
その官能性は他に似るものがありません。
V4はメリットも多いですが、エンジンの後ろ側のバンクを冷却しにくいなど弱点だってある。
言ってしまえば、ちょっと『こだわる人』のマニアックなところもあります。
総じて言うなら、VFR800XはすべてV4エンジンありきの存在。
その独特の世界を、徹底的に味わうためのバイクなんだと思います。
ここで“味わう”と書く理由は、走りにもっと特化するならフルカウルのVFR800Fが存在するからです。
ツーリングバイクであり、ロードスポーツでもある。
大型バイクのビギナーを育ててくれる懐の深さもある。
そして、マニア感涙の独自世界が広がっている。
それでもこれは、たぶん『違いのわかる人』に向けた製品です。
強く、深い趣味性で造り込まれている。
他とは違う、自分だけの世界が欲しい。
そんなライダーに、ちょっと乗ってみて欲しいと思うバイクでした！