2016年1-2月に、ホイールをハヤシキャストに換装し、フロントブレーキのダブルディスク化などのモディファイを行ったZII。その後非常に調子よく走っていたのだが、一年点検をきっかけに、ちょっとヤレてきてるな（＝経年変化によって本来の状態でなくなってきている）と感じていたリヤショックの交換を行うことにしたのだ。
先週（10月25日）にブライトロジックさんに預けたZIIだが、昨夜全てのパーツが装着完了したというので、早速引き取らせていただいた。
リヤショックは、オーリンズを選択
サスは定番のオーリンズ。ZIIのスタイリングを大きく変えないため、リザーブタンクなしのモデルとし、スプリングカラーもオールブラックのブラックラインシリーズを選んだ。
また、リヤショックが黒くなることで、バランスをとってフロントフォークも黒く塗装してもらう。グッと渋みがまして、引き締まった印象となった。
OHLINS オーリンズ:リアサスペンション ブラックラインシリーズ
■シリンダー構造：シングルチューブ
■ピストン径：36mm
■シリンダー内フリーピストン：内蔵
■リバウンド(伸側)減衰力調整機能：あり
■車高調整機能あり
タイプ形状：S36DR1L
オーリンズのブラックライン。
フロントフォークをリヤショックに合わせて黒く塗装してもらった。渋い！
また、ときおりガソリン漏れが気になっていたので、燃料コックもPINGELのシングルコックに変更。見栄えも良いし、安心感も増して言うことなしだ。
燃料コックもPINGELシングルアウトに変更。これで燃料漏れもなくなるだろう。
これで終了・・・ではなく、次にカスタムするパーツを決める。
それはキャブレター。
早速（普段夜は乗らないのが僕のポリシーだが）近隣を軽く流したが、確かに前より綺麗に寝るようになった気はした。まあ、長距離走ってみないとなんとも言えないが、少なくとも見た目は前より確かにかっこよくなった（自分比w）。
実は、あとはキャブの交換を検討している。ZIIを受け取るまではどうしようか迷っていたのだが、竹中代表の「確かにもうちょいパワーあるとよりいいよね」の一言で、すっかり僕の気分に火がついてしまったのだ。うん、たしかに。今の状態で不満があるわけでもないけれど・・・一度そう思ってしまったらやらざるを得ない！
というわけで、今のZIIの仕様に合った（さらに納車後のセッティング出しにあまり気を使わなくていい、という条件で）キャブを選定してもらうこととなった。
キャブの装着とセッティングには1ヶ月くらいかかる、ということで、マシンをお渡しする時期はこれから相談していくが（だって、いまくらいがバイクを走らせるに一番いい季節なんだもの、僕にとっては）、近々ノーマルキャブを捨て、次のステージに進む準備が始まったのである。