第86回は、青年層、若い家族層をターゲットに投入されたモデルであるため、デザインは抑えめながらも 軽快感 を主張するスポーティな雰囲気 ですね！(あぁこ＠ロレンス編集部)
もし、週末の楽しみとしてカリーナで出かけられるなら…あなたはどの子を選びますか？(^-^)
では、こちらから3車種の詳細はこちらでーす！どの子も イケメンですよ ☆
カリーナ4ドア1600GT(1980年)
オーソドックスなデザインの4ドアボディに1588cc、115PSのDOHC-EFIエンジンをコンビさせた本格的スポーツ・セダン。リアにもディスク・ブレーキを装備した4輪ディスクにフットレスト、定評のあるサスペンションはリア・スタビライザーつき、185/70HR13スチールラジアルと5速ギア、という充実した装備も加えて、その姿に似ないシャープな走りを発揮する。居住性にすぐれた高性能セダンである。
カリーナ4ドア1800ST-EFI(1980年)
カリーラ1800には95PSの13T-U型搭載モデルもあるが、ST-Eは1770ccのOHVエンジンにEFIを組み合わせて105PSのパワーを発生する3-TEU型をのせた4ドア。スポーティ走行と実用性とをみたすモデルとして評価も高い。サスはフロントがマクファーソン・ストラット、リアはラレラルロッドつき4リンクコイルでロードホールディングの良さでは定評のある足まわり。5速とSTのみに設定のオーバードライブつき4速AT。
カリーナ4ドア2000SE(1980年)
トヨタの上級車種に設定されているSEグレードはスポーティ性と豪華装備をあわせ持ったモデルだが、カリーナ2000にはOHC、1972cc、105PSの21R-U型搭載のこのSEのほか、DOHCの18R-GEU型のGTのみとなっている。電動リモコンミラー、フロントの色分けガラス、ウォッシャー連動間欠ワイパー、キャンセル機構つきトランクオープナー165SR13ラジアルなどが標準でつく。5速と3速AT。