第84回は、すべてにひとクラス上のクオリティを求めた高級車です ❤︎ 優雅に、豪華に、高級に。 全身は心地よい贅沢で満たされてしまう『スプリンター』をご紹介します！(あぁこ＠ロレンス編集部)
もし、週末の楽しみとしてスプリンターで出かけられるなら…あなたはどの子を選びますか？(^-^)
では、こちらから3車種ご紹介します！
スプリンター4ドア1500XL(1980年)
内容的にはほとんどカローラと変わらない兄弟車種のスプリンターだが、一部のデザイン変更でまったく違ったイメージのスタイリングに仕立てあげている手際はあざやか。セダン系は丸型4灯ヘッドライトを採用のカローラに対して、スプリンターはセダンもふくめ全車が角型2灯で「カローラよりもやや高級感のある」シリーズの性格を打ち出しているのもそのひとつ。XLは1500の中間車種で、カローラではGLにあたる。
スプリンター4ドア1500SE(1980年)
ノッチバックの4ドアに3A-U型の1500エンジンをのせ、スポーティ性とラグジュアリーな装備をあわせ持ったモデルがSE。サスペンションはフロントがマクファーソン・ストラット、リアが4リンクコイル・ラテラルロッド、ブレーキはフロントがブースターつきディスク、リアはリーディングトレーリングのドラム、ステアリングは1300のラック&ピニオン式に対してボールナット式と、いずれもシリーズ全車に共通。
スプリンターHT1600GT(1980年)
セダン以外のスプリンターはスラントノーズを採用しているが、ノッチバックにスラントノーズを組み合わせたスプリンターHTの美しいスタイリングはとくに好評。ノッチバックの採用によってリアの居住性も向上した。GTはRTにも新設された2T-GEU型搭載のDOHCモデルで、クーペ・トレノやセダン/LBのGTシリーズと同じ4輪ディスクやハード・サスなどのGT装備も持つホットなHT。タイヤは185/70HR13ラジアル。