初代MotoE王者が、エネルジカ エゴ・コルサ最期のレースで勝利！
日曜日のレース2、スタート後にポールポジションのドミニク・エガーター（ダイナモルト インタクトGP）らを従えてホールショットを獲得したのは、マティア・カサディ（ポンス レーシング40）でした。昨2021年のサンマリノ・レース2の勝者であるマッテオ・フェラーリ（フェロ グレシーニ MotoE）はスタート位置から3つもポジションを落とすも、1周目の第4コーナーまでに2つポジションを回復して5番手で先頭を追います。
ポールポジションからスタートする2022年王者のD.エガーター（77番）。ミサノのレース2は2019年から続いた、エネルジカ時代最期のMotoE決勝となりました。
www.intactgp.de4周目、先日のレース1で今年度のタイトルを決めたエガーターが、第14コーナーでカサディをパス。しかし次の周の第8コーナーで再びカサディが抜き返すという、ワンメイク方式のMotoEならではの激しい首位争いが繰り広げられます。
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twitter.comエガーターとカサディのバトルの間、レース1のノーポイントという結果でチャンピオン争いから脱落したエリック・グラナド（LCR E-チーム）が両者に接近。前戦オーストリアまでに5勝をあげているグラナドとしては、今シーズン最期のレースでも勝利をあげて、有終の美を飾りたいところでしょう。
そして先頭集団は1〜3位に追いついたフェラーリを含む4台となり、終盤戦に突入。7周目にフェラーリはグラナドをパスして3位に浮上。そして最終周、カサディが第2コーナーで転倒しそうになり、その影響を受けたエガーターをフェラーリとグラナドがかわします。そしてカサディとのバトルを制覇したフェラーリが、昨年最終レース同様にウィナーとなりました。
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twitter.com2023年、ドゥカティ時代初年度となる新時代のMotoEに期待しましょう
2019年に初代MotoE王者となったフェラーリは、2022年ランキング3位となりました。最終戦の勝利は今シーズン2勝目であり、2019〜2022年のエネルジカ時代に彼は通算7勝を記録したことになります。
www.gresiniracing.com表彰台の最後の位置の3番手はグラナドが獲得。唯一の日本人MotoE参戦ライダーの大久保光は9位でゴールし、前戦終了時点でのランキング6位の座を、わずか1ポイント差で守り抜きました！
2022年シーズン6位となった大久保光。大久保の95.5ポイントに対し、7位のN.カネパ（WithU GRT RNF MotoE チーム）は94.5ポイント、という僅差でした。
ajo.fi2019年フェラーリ、2020〜2021年J.トーレス、そして2022年はエガーターと、"エネルジカ時代"のMotoEは3人の電動車王者を生み出すころになりました。2023年からはじまる"ドゥカティ時代"のMotoEでは、どのようなドラマが展開されることになるのでしょうか？ 鬼に笑われそうですが、来シーズンのおとずれが今から楽しみですね！
MotoE2022 第6戦サンマリノ レース2 リザルト
1 11 マッテオ・フェラーリ Felo Gresini MotoE 13'52.5530
2 27 マティア・カサディ Pons Racing 40 +0.1954
3 51 エリック・グラナド LCR E-Team +0.673
4 77 ドミニク・エガーター Dynavolt Intact GP MotoE +1.092
5 40 ジョルディ・トーレス Pons Racing 40 +1.304
6 7 ニッコロ・カネパ WithU GRT RNF MotoE Team +2.876
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9 78 大久保光 Avant Ajo MotoE +6.434
MotoE2022 ランキング 最終結果
1. D.エガーター スイス 227
2. E.グラナド ブラジル 192.5
3. M.フェラーリ イタリア 162.5
4. M.カサディ イタリア 156
5. M.ポンス スペイン 124
6. 大久保 光 日本 95.5