前後サスペンションのオーバーホールをしたおかげでR1200GSへの愛が止まりません。そして『どうせならタイヤも替えよう!』と思っていた矢先、素晴らしきタイミングで、ミシュランさんより新型“ANAKEE ADVENTURE”の試乗会にお呼ばれする幸運に恵まれました!

ANAKEE ADVENTUREを選ぶ理由

そして……オフロードコースへと踏み込みます。

これがちょっと衝撃。

前に進む……きちんと路面を捉えてる!?

ロード4の時は考えられなかった走破力に驚きました。

もちろんANAKEE WILDほどオフロード寄りの性質ではないので、調子に乗って車体を寝かせるとズルッといきます。

でもそれさえ気をつけていれば、確実に前に車体を進められる!

特にサンド。うっかり砂地に入った時に一番驚きました。

ロード4なら埋まるか、スタック&蛇行するだろう局面をクリアできる!

このタイヤはオンロード80%/オフロード20%と説明を受けましたが、ちょっと謙遜してない?と思うほどでした。

オフロード30%と言われても納得できます。

もちろんオンロード性能を犠牲にしないまま、という前提の話です。

失礼な話ですけど、強そうな見た目がカッコいい……だけじゃないんです(←当たり前)

さすがミシュラン。ガチでオフロードも考えているのだと痛感しました。

ビッグアドベンチャーを駆って、冒険の旅に出る。

このタイヤは本気でそれを地で行こうとしているタイヤです。

旅先で遭遇した『難関を乗り越える』ためのパフォーマンスが装備されています。

舗装路だけしか走らないならロード5が良いでしょう。間違いありません。

でも!

オフロードに踏み込めることが、他にはない冒険バイクの醍醐味なのだということをANAKEE ADVENTUREが思い出させてくれました。

舗装路のワインディングも楽しめるドライグリップを前提条件に、悪天候にも強く、ライダーを疲れさせない静粛性と優しいハンドリングを併せ持つ。

そして、オフロードが楽しみになる!

タイヤ選びにはそれぞれの好みもあるし、これが正解!っていうのはありません。

だけど『ANAKEE ADVENTURE』は冒険ライダーが求めるトータルバランスを高い次元で実現していることだけは間違いない。

久しく忘れていたような気がします……

アドベンチャーバイク用タイヤの王道って、きっとこういうタイヤのことだと思いました!

ANAKEE ADVENTUREは、2019年春より順次発売予定です!