以前から話が伝わっていたMotoGPのMoto2クラスへの、トライアンフ3気筒エンジン供給が正式に公表されました。開始は2019年からで、契約は3年間・・・とのことです。
新型ストリートトリプルの心臓部
この発表は、MotoGPイタリアラウンドのレースウィーク、現地時間6月3日（土）に行われました。MotoGPの商業権を持つドルナスポーツと、英国のトライアンフの間に結ばれた契約は3年間で、供給は2019年シーズンからになります。
供給されるエンジンは、2017年の新型ストリートトリプル用の水冷並列3気筒765ccユニット。マン島TT、デイトナ200マイル、そして2014〜2015年の英国スーパースポーツ選手権など、世界のレーシングフィールドで活躍したデイトナ675Rの技術を、継承するエンジンと言えます。
MotoGPイタリアラウンドの舞台、ムジェロサーキットで行われた発表会の様子です。ホンダCBR600RRユニットから、トライアンフ・ストリートトリプルのユニットに代わることで、どのような変化がMoto2にもたらされることになるのでしょうか・・・？
www.motogp.com世界で最もアイコニックなブランドのひとつ・・・であるトライアンフが関与することで、MotoGPの世界がどのように変化していくことになるのか・・・ちょっと先の話にはなりますが、早くトライアンフエンジン搭載のMoto2マシンの走りを見てみたいです！
Introducing the Triumph Moto2 765cc triple engine
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