MotoGPクラス3勝、世界ロードレース選手権500ccクラス4勝のブラジルの英雄、アレックス・バロスが、なんとブラジル選手権SBKクラス最終戦に、自身が主催するレーシングチームのBMW S1000RRに乗り参戦。見事ヒート2で優勝!の快挙を達成しました。46歳でこの速さ・・・脱帽です!

1986年GPデビューの大ベテラン!

日本のモータースポーツファンにバロスの名前が広く浸透したのは1990年のことでしょう。1985年にブラジル国内選手権250ccのタイトルを獲得したバロスは、当時のGP80ccクラスで1986年から世界選手権参戦を開始。その後GP250ccクラスを経て、1990年にイタリアのカジバのGP500ccクラスのファクトリーライダーに大抜擢されます。

1990年、カジバC590を駆るA.バロス。この年はGP500ccクラスランキング12位という成績を残しました。

112on2.files.wordpress.com

日本のGPマシンに比べ、戦闘力の劣るカジバでバロスは奮闘。1991年はイタリアGP4位、1992年はオランダGPで3位表彰台獲得・・・と、ライダーとしてのポテンシャルの高さを世界に示しました。1993年はスズキファクトリーに移籍。最終戦FIM GPで、自身初のGP勝利を記録しました。

その後複数のホンダのサテライト系チーム、そしてヤマハとホンダの両ファクトリーに抜擢。GP500ccクラスからMotoGPへ移行した2002年の活躍(ウェスト・ホンダ)は、多くのモータースポーツファンの記憶に残っているでしょう。なお1999年には岡田忠之と組んで、鈴鹿8耐久にも優勝しております。

2001年はS.ポンスのウエスト・ホンダ・ポンスのNSR500に乗り、イタリアGP500ccクラスで優勝。2002年のMotoGP初年度は、4ストローク勢に唯一土をつけるか・・・という大健闘ぶり。その活躍を認められ、シーズン残りの4レースでは4ストロークのRC211Vを供給され、なんと2勝をゲットしました。

photos1.blogger.com

2006年はSBKを走りましたが、2007年にはGPに復帰。プラマック・ダンティンのドゥカティですごしたシーズンが、バロスの長いGPキャリアの最後となりました。彼は現在故郷ブラジルでアレックス・バロス・レーシングを主催し、後進の育成に励んでおります。

教え子たちは、偉大なる師を乗り越えないとダメですね!

昨年のブラジル選手権第9戦(最終戦)のSBKクラスでは、バロスがGPから退いて久しい今も、速さをちゃんとキープしていることを証明しました。

BMW S1000RRで激走するアレックス・バロス。若手の伸び盛りのライダーを相手に、見事好成績を残しました。

www.bmw-motorrad-motorsport.com

第1ヒートでは有望な若手のダニロ・ルイスに次ぐ2位でゴール。そして第2ヒートではファステスト・ラップ記録のオマケ付きで見事優勝! なお彼のチームのライダー、ディエゴ・ピエルルイジは3位で師匠と一緒に表彰台にあがりましたが、やっぱり師匠に勝たないと、師匠もホントには喜べないのかもしれませんね・・・?

表彰台でのバロス。まだまだ若いモンには負けん!というカンジなのでしょうか?(笑)

mediapool.bmwgroup.com

こちらの動画は、レース2の模様をおさめています。55分超のフル動画なのですが、ぜひバロスの走りを見ていただきたいですね! それにしても・・・今回はゲストライダーとしての参戦みたいですが、これだけ速いなら今年はフル参戦・・・そして王者となって世界選手権へカンバック・・・まぁそれは夢物語ですけど、同世代としては彼の活躍は励みになりました!

SBK 2016 9ª Etapa Interlagos-SP - SuperBike - 2ª Corrida - Corrida na íntegra

youtu.be