「ステディ・エディ」は最後までチャレンジャー
(Racing オートバイ MotoGP GRAPHICS 2016©モーターマガジン社)
www.motormagazine.co.jpまるで機械のように正確でスムーズなマシンコントロールと、ただ速いだけではないクレバーなレース戦略から、「ステディ・エディ」とも呼ばれていたエディ・ローソン。フレディ・スペンサーとはAMA時代からのライバルだった。81年にはカワサキを駆ってAMAスーパーバイクチャンピオンとなり、それを記念したZ1000R、通称『ローソンレプリカ』が発売されたことでもよく知られている。世界GPへの本格フル参戦は83年から。
WGP参戦初年度からヤマハワークスでマールボロ・カラーのYZR500を与えられていたローソンは、ホンダで世界GPを走っていたスペンサーが初タイトルを獲得したのと同じ年に、勝ち星無しのランキング４位を獲得しました。そして、その翌年初勝利に続けて４勝をマークし、スペンサーの
連覇を阻み初タイトル獲得したのです。
WGP成績
(Racing オートバイ MotoGP GRAPHICS 2016©モーターマガジン社)
www.motormagazine.co.jp1983 WGP500 YAMAHA YZR500 4 位
1984 WGP500 YAMAHA YZR500 チャンピオン
1985 WGP500 YAMAHA YZR500 2 位
1986 WGP500 YAMAHA YZR500 チャンピオン
1987 WGP500 YAMAHA YZR500 ３位
1988 WGP500 YAMAHA YZR500 チャンピオン
1989 WGP500 HONDA NSR500 チャンピオン
1990 WGP500 YAMAHA YZR500 7 位
1991 WGP500 CAGIVA C591 6 位
1992 WGP500 CAGIVA C592 9 位
1984年のタイトル獲得以降、名実共にYAMAHAのエースとなったローソン。しかし1989年、ヤマハのエースでありながら最大のライバルであるホンダへ移籍、しかもHONNDAのエースであったワイン・ガードナーを破ってタイトルを取るという偉業を達成するなど、世界タイトルを手にした自分に満足する事なく、引退までチャレンジし続けた数少ないライダーなのです。