8月26日、世界初公開されたレクサスの2017マシンはやはりLC500がベース。(写真:井上雅行)

まいどっ、グリコです。先日もスクープとしてお知らせしましたが、レクサスの来期GT500クラスマシンがついに発表されました。ベースはやっぱりLC500でしたね。そう、2016年1月のデトロイトショーで北米デビューを飾り、日本では2017年春に発売予定の超高級ラグジュアリー・クーペです。

レースファンならご存じかと思いますが、スーパーGTは2017年シーズンより車両規定が一部改定されます。来期のレギュレーションでは、ダウンフォースの25%削減を目的に空力パーツの規約変更が行われのです。依然として世界最速の箱レースを目指しつつも、速くなりすぎたスピードを抑えて「安全性」を向上、併せて燃費を削減して「地球に優しいレース」とするのが狙いのようですね。

左は2017年春に国内発売されるLC500。発売と同時にレースデビュー!(写真:井上雅行)

そんな新規定に沿ったマシンとしていち早く公開されたLC500の諸元は以下のとおり。

参戦車両名:レクサスLC500
ボディサイズ:全長4960×全幅1950×全高1220㎜
車両重量:1020kg以上
ホイールベース:2750㎜
トランスミッション:6速シーケンシャル+後退1速
エンジン仕様:直列4気筒直噴ターボ
排気量2000cc

LC500は9月から本格的なテスト走行を開始して細部を煮詰めます。またライバルの日産GT-R、ホンダNSXの2017マシンはスーパーGT2016の最終戦・もてぎで公開される予定です。

ボディ下回りに追加装着された空力パーツやリアウイングの形が現在走っているRC Fと異なります。(写真:井上雅行)