8月26日、世界初公開されたレクサスの2017マシンはやはりLC500がベース。（写真：井上雅行）
まいどっ、グリコです。先日もスクープとしてお知らせしましたが、レクサスの来期GT500クラスマシンがついに発表されました。ベースはやっぱりLC500でしたね。そう、2016年1月のデトロイトショーで北米デビューを飾り、日本では2017年春に発売予定の超高級ラグジュアリー・クーペです。
レースファンならご存じかと思いますが、スーパーGTは2017年シーズンより車両規定が一部改定されます。来期のレギュレーションでは、ダウンフォースの25％削減を目的に空力パーツの規約変更が行われのです。依然として世界最速の箱レースを目指しつつも、速くなりすぎたスピードを抑えて「安全性」を向上、併せて燃費を削減して「地球に優しいレース」とするのが狙いのようですね。
左は2017年春に国内発売されるLC500。発売と同時にレースデビュー！（写真：井上雅行）
そんな新規定に沿ったマシンとしていち早く公開されたLC500の諸元は以下のとおり。
参戦車両名：レクサスLC500
ボディサイズ：全長4960×全幅1950×全高1220㎜
車両重量：1020kg以上
ホイールベース：2750㎜
トランスミッション：6速シーケンシャル+後退1速
エンジン仕様：直列4気筒直噴ターボ
排気量2000cc
LC500は9月から本格的なテスト走行を開始して細部を煮詰めます。またライバルの日産GT-R、ホンダNSXの2017マシンはスーパーGT2016の最終戦・もてぎで公開される予定です。
ボディ下回りに追加装着された空力パーツやリアウイングの形が現在走っているRC Fと異なります。（写真：井上雅行）