©オートバイ別冊付録 不朽の日本車102年史
この連載では、モーターマガジン社出版「月刊オートバイ【別冊付録】不朽の日本車102年史」より、日本を作り上げた歴史のオートバイを振り返っていきます。
日本の歴史1909年産声をあげた日本最初のオートバイ、島津NS号から2011年モデルまでじゃんじゃん紹介していくので、「そういえばこんなバイクあったなぁ」と懐かしい気持ちになってもらえたり、「昔はこんなオートバイがあったんだ！」とあらたな発見をしてもらって、お楽しみいただければと思います。（akiko koda@ロレンス編集部）
日本の歴史1909年産声をあげた日本最初のオートバイ、島津NS号から2011年モデルまでじゃんじゃん紹介していくので、「そういえばこんなバイクあったなぁ」と懐かしい気持ちになってもらえたり、「昔はこんなオートバイがあったんだ！」とあらたな発見をしてもらって、お楽しみいただければと思います。（akiko koda@ロレンス編集部）
いまでも熱狂的なファンがいる1969年の伝説バイクといえば「KAWASAKI 500SS マッハIII」でしょう！
抜群の馬力を持ち、スリリングなライディングが味わえるじゃじゃ馬バイク。このマッハによって、バイクの面白さを知ってしまったという方は多いのではないでしょうか。
そんなちょっと危険な乗り物“マッハ”は、当時反抗的な青春時代を送った少年たちの胸をさぞ躍らしたことでしょう。
人気バイクとなった「KAWASAKI 500SS MACHⅢ」はシリーズ化され、その後も様々な“マッハ”が発売されました。
KAWASAKI 500SS マッハIII（1969年）
●空冷2スト・ピストンバルブ並列3気筒
●498c
●60PS/7000rpm
●5.85kg-m/6000rpm
●174kg
●3.25-19・4.00-18
●29万8000円
©オートバイ別冊付録 不朽の日本車102年史
世界最速を目指して開発された、カワサキの2スト大排気量モデル・マッハシリーズの初代モデル。それまでのA1/A7系のエンジンに1気筒を追加するという発想から生まれた並列3気筒エンジンで、ゼロヨン12秒4という強烈な加速を実現。発進時には簡単に前輪が浮き、それが3速まで続くという乗り手を選ぶじゃじゃ馬だったが、それがかえって人気を呼んだ。（©オートバイ別冊付録 不朽の日本車102年史）