【日本の自動車年鑑】
第158回 トヨタ「セリカカムリ」(1981年)

第158回は、 トヨタ自動車「セリカカムリ」 をご紹介します！高級スポーティセダンの名にふさわしく「冠」の造語で「カムリ」という名でこの世に登場したそうです。(あぁこ＠ロレンス編集部)

セリカカムリ(1981年)

スペシャリティカーのセリカ・シリーズに55年1月から加えられた4ドアのスポーティ・セダン。スタートはOHV、1588cc、88PSの12T-U型を搭載した1600と、1770cc、95PSの13T-U型の1800の両シリーズのみだったが、55年8月にはDOHC-EFI2000の18R-GEU型を載せたGTをはじめ、OHV-EFIの3T-EU型1800(SX)、OHCの21R-U型2000(SE)をそれぞれ加えた。セリカでは初の4ドアにスラントノーズとヒップアップテールのボディスタイルは、セリカというより兄弟車種のカリーナを思わせるが、「GTアゲイン、また走ることに決めた」というキャッチフレーズそのまま、ファミリーモデルのカリーナに対して、よりスポーティ性を強調したモデルとなっている。
追加された2000GT、SE、1800SXはいずれも4輪ディスク・ブレーキに、カリーナには採用されていないフロント・ストラット、リア・セミトレーニングの4輪独立懸架方式を持ち、GTとSXは前後ともスタビライザーがつく。SEはラグジュアリーな装備を誇るモデルで、GTとSEのみの共通装備にはランバーサポート、シート上下アジャスター、イルミネーテッドエントリー、AM/FMマルチラジオ、OKモニター、色分けガラスなどがあり、パワーステアリングとバニティミラーはこのSEと1800XTスーパーエディションにのみ設定。ニューモデルのせいもあるが退潮のセリカにくらべ売れゆきは好調。