今なお美しい、カワサキ空冷Zの代表モデルvol.2

Z1000　1977　ボアを4㎜広げて排気量を112.8㏄増の1016.0㏄としたエンジンを、改良を加えられた車体に搭載。車体は、リアブレーキをドラムからディスクに変更（フロントはシングルディスクを継承）。排気系は、左右4本出しから左右2本出しにされた。最高出力は83ps／8000rpmに引き上げられた。

Z1-R　1978　フロントフォーク後方にブレーキキャリパーを移動して、欧州仕様はダブルディスクとしたZ1000-A2をベースに、19/18インチのスポークホイールを18/18インチのキャストに改め、エグゾーストシステムを右1本出しとしている。平面で構成された燃料タンクやハンドルマウントのビキニカウル、角型のシートカウルによるスタイリングは今日なお魅力的。