人気絶頂のZ1000を性能、イメージ両面で上回るべく開発された究極のCB。往年のGPレーサーRC166譲りの並列6気筒エンジンは、DOHC4バルブヘッドや6連装28mmCVキャブなどを採用してオーバー100PSを達成。後ろにフレーム剛性など見直され、プロリンクサスを採用したツーリングモデルに発展する。背面ジェネレーターや随所に使用されたジェラルミン鍛造パーツなどは、後ろのマシン開発に多大な影響を与えた。©Motor Magazine Mook
掲載元:東本昌平 RIDE 99
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