レース前にはコースレイアウト変更への不満を訴えたロッシですが・・・。
予選は 5位で 2列目スタートだったロッシは、予選後にコース変更への不満を訴えていました。それでもウォーミングアップ走行ではロッシが一番時計を記録。ホンダ有利というコース変更後の下馬評を覆す走りを披露しています。
このレイアウトがすごく苦しい。特に硬め選択のフロントタイヤを使用する必要があるけど、正しい手段で仕事を進めることができなかった。僕たちはすごく遅い。
決勝序盤は、チームメイトのホルヘ・ロレンソ（ヤマハ）がリード。それにマルク・マルケス、ダニ・ペドロサのホンダワークスが続く展開で、ロッシは4番手をつける展開でした。しかし、レース前の不安はどこへやら。ロッシは順調にペドロサとマルケスをパスし、ロレンソを追う位置につけました。
その後、タイヤ選定をミスったのかロレンソはズルズル後退。ホンダの2台に抜かれたあと、マーベリック・ビニャーレス（スズキ）にも抜かれ、アンドレア・イアンノーネ（ドゥカティ）に突っつかれるという苦しい展開に。そしてあろうことか、イアンノーネに追突されて両者転倒リタイア！ チャンピオンシップ争いを考えると、ロレンソにとっては痛恨のノーポイントレースになってしまいました。
序盤は首位に立つも、ズルズル後退したJ.ロレンソ（#99ヤマハ）。M.マルクス（#93ホンダ）に抜かれた後も、どんどん順位を下げてしまいました。そして最後は・・・転倒でノーポイントと散々な結果に。
images.moto.it3位のペドロサは単独走行。優勝争いはロッシの後ろにつけるマルケスのふたりに絞られます。終盤、マルケスはしかけてロッシをパス。しかし、ロッシは冷静にマルケスの後ろにつけ、マルケスを抜き返します。その直後、両者の間には差が生まれ、そのままロッシが逃げ切りました。ロッシの決勝レースでの勝負強さと、レースマネジメント能力の高さは、衰えることを知りませんね・・・。
なお3位はペドロサ、4位ビニャーレス、5位P.エスパルガロ（ヤマハ）、6位カル・クラッチロー（ホンダ）という順位でした。
決勝はタイヤがキツいだろう・・・と予想していたロッシですが、見事難しいレースを完璧にマネジメントし、ライバルを退け勝利しました。
images.moto.itなお、決勝レース後、昨年終盤の一連の揉め事から壊滅的？に不仲だったロッシとマルケスが握手をしたことがすご〜く話題になりました！ これで因縁に終止符が打たれたのかは・・・わかりませんけど（笑）、絵面としてはスポーツマンシップの美しさをたたえた、素晴らしい光景でした。
これでロレンソもノーポイントレース 2回。王者争いが混沌としてきました。
近年のMotoGPは、いかにノーポイントレースを少なくするかが、王者争いする上で大事になっています。今回の転倒リタイアで、ロッシとロレンソのノーポイントレースは 2回で並びました。今回の2位で、マルケスが125ポイントのランキング首位に立ちました。続いてロレンソが115ポイント、ロッシが103ポイントとトップ3の差が縮まり、タイトル争いが俄然面白くなりましたね。
敵地？スペインで勝利をおさめたロッシ。次戦のダッチTT（6月26日）はロッシが好きなコースですが、ここでさらに上位 2人との差を詰めるか？ それともロレンソとマルケスのふたりが突き放すか？ ますます加熱する2016年シーズンのMotoGPから目が離せないですね！