最もチェーンが張るのは写真の3点が一直線になったとき。ここで1cmの遊びにする (Bikers Station＠モーターマガジン社)
(Bikers Station＠モーターマガジン社)
www.motormagazine.co.jpドライブ軸、スイングアームピボット、リアアクスルが一直線に並んだ状態でドライブチェーンの遊びは最少になる。この状態で約1㎝の遊びにするのが基本。そして同時に、後輪を少しずつ回して、遊びが均一かを確かめるのも重要なのですが、チェーンの遊び量の測り方はメーカーによって違うので、必ずオーナーズマニュアルをチェックしてからやる事が大切。
(Bikers Station＠モーターマガジン社)
www.motormagazine.co.jpムルティストラーダは35～37mm、ハイパーモタードでは72～74mmを指定するドゥカティ (Bikers Station＠モーターマガジン社)
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www.motormagazine.co.jp同じドゥカティなのに2台のチェーンの遊び量がこれほど違うのは、ドライブ軸、スイングアームピボット、リアアクスルの3者が、ムルティストラーダは比較的一直線に近く、ハイパーモタードはスイングアームピボットの位置が相対的に高くて3軸の関係がより＂への字＂に近いためだ。への字に近いということは、これをまっすぐにすると、ドライブ軸とリアアクスルの軸間がうんと長くなり、結果としてチェーンも大幅に張るのだ。常識とされる30～40㎜の遊び量をハイパーモタードに与えたとしたら、張りすぎも張りすぎ、リアサスペンションはまともに上下しないだろう。
チェーンというのは、なんとなくたるんでなければいいというような、あまり重要視されない傾向にある。しかし、遊びの量を適正に合わせるだけで、サスペンションの動きが変わるなど、かなりライディングに大きな影響を及ぼす重要なパーツとなっている。
そして、その重要なチェーンの遊びの量というのはメーカーだけではなく、車種によっても違ってくるので、まずはオーナーズマニュアルをチェックして適正値知る事が大切です。
そして、ショップに調整を依頼する時でも、自身でまず、適正数値を伝えることが必要なのです。