【一生乗り続けたい‼!こだわりのROADSTERをリフレッシュ!】第1回NA&NB外観編

ゴム製品が白っぽく硬化しているだけで、とたんに古くささが前面に押し出される。だからウエザーストリップを新品にすると、雨漏りの解消など機能的なことだけではなく、見た目の印象も変わるのだ。Aピラーに沿う水きりモールだけではなく、ガラスの枠となっている部分も併せて交換するのが効果的。ピラーに沿う水きりモールは、受け口が広くなっていて出来もいいのでNB用を流用するのがオススメ。DIYでの作業となるとドアの 内張りを取り外したり、モールをボディに沿わせたりと意外と面倒だが、日ごろからやっていて慣れている人はチャレンジしてみてもいいというレベルだ。

ドライバーとしては、フロントウインドウのふき具合、つまりワイパーのゴムを気にしがち。いくらゴムが新品で調子よくても、ブレードがさびていては見た目が台なし。サビをきちんと落としてシャシーブラックで塗装しておくか、新しいものに交換する。またブレードのしなりに問題があると、 浮いてしまうことで、ワイパーゴムが曲面 ガラスにきちんと当たらず筋になる。付け 根の角度を調整しておこう。それでも筋になってしまうようなら、ブレード本体の問題なので新品に交換する。

ロードスターはオープンカーとしてデザインされているので、ハードトップよりもソフトトップを閉じたシルエットが美しい。しかし悲しいかな、保管状況によっては数年で見るも無惨なことに。消耗品とどこかで割りきっておく。NAならNB用を流用でき、NBでもアフター製が販売されているのでリフレッシュしやすい部分だ。リア のスクリーンにこだわるNA6オーナーや、カラーコーディネートを楽しみたいというなら、アメリカのロビンス社製が種類も豊富で製品精度も非常に高いのでオススメ。

とくにNB1のヘッドライトは、劣化によりプラスチック部が白濁する現象が顕著に見られる。そのためケミカルで磨くなど、対策している人は多い。忘れがちなテールランプも、同じようにケミカルを用いておくと、くすみがとれて美観がアップする。とくにNAでは違いが大きい。NBでも、前期モデルは磨き込んでおくとリアビューが洗練されたように見える。パーツを新調しなくても、ちょっとした心づかいで、愛車の見た目は十分に若返らせることが可能だ！