バイク好き腐女子的　国内250ccCLASSバイク　BEST３

遊びゴコロ自由自在。

トリッカーのメカやカタチには、「気軽に乗りこなせるバイク」のための理由がぎっしり。
軽量・スリム・コンパクトな車体構成。扱いやすく、キビキビした走りを生む249cm³エンジン。そのすべてが有機的に機能して、トリッカーならではの乗り味を実現している。

トリッカーは、「フリーライド・プレイバイク」というまったく新しいジャンルを開拓した乗り物だ。
またがった瞬間に感じるワクワクは、新種のストリート・スポーツに出会ったときのそれに似ている。ビギナーにやさしく、それでいてベテランが乗っても奥が深い。
しっくりとなじむ軽量・スリム・コンパクトな車体は、いつでもどこでも楽しめる可能性に満ちている！
思いのままに、自由自在なライディングを、一度味わってみて欲しい。

走る楽しさの解放

スポーツバイクとしてのレスポンスの良さを追求した水冷4ストロークDOHC4バルブ単気筒エンジンを搭載。ボア× ストローク比はCBR1000RRと同等のφ76mm×55mmのショートストロークタイプ。従来よりもピーク回転を500rpm高め、1kWの出力アップを果たした。出力と同時に燃費性能も磨き、燃費50.1km/L＊を実現。また、より爽快な高回転フィーリングを得るため、エアクリーナーのダクトやエアファンネルのセッティングを変更し、排気系も刷新。ミッションレシオ配分の最適化を行い、出力特性に合ったスムーズなギアの繋がりも追求している。

“Z”スタイリング
ストリートファイターの名に相応しい、アグレッシブで筋肉質なスタイリングを追求。 コンパクトなヘッドライトカウルやシャープなデザインのシュラウドとアンダーカウル、そしてエンジンやエキゾーストパイプの造形、また迫力あるリヤビューを形成するコンパクトなテールカウルと異形断面形状のショートサイレンサー、ワイドなリヤタイヤに至るまで、そのデザインは一目で“Z"と分かる強烈な存在感を放っています。