この連載では、モーターマガジン社出版「月刊オートバイ【別冊付録】不朽の日本車102年史」より、日本を作り上げた歴史のオートバイを振り返っていきます。
日本の歴史1909年産声をあげた日本最初のオートバイ、島津NS号から2011年モデルまでじゃんじゃん紹介していくので、「そういえばこんなバイクあったなぁ」と懐かしい気持ちになってもらえたり、「昔はこんなオートバイがあったんだ！」とあらたな発見をしてもらって、お楽しみいただければと思います。（akiko koda@ロレンス編集部）
日本の歴史1909年産声をあげた日本最初のオートバイ、島津NS号から2011年モデルまでじゃんじゃん紹介していくので、「そういえばこんなバイクあったなぁ」と懐かしい気持ちになってもらえたり、「昔はこんなオートバイがあったんだ！」とあらたな発見をしてもらって、お楽しみいただければと思います。（akiko koda@ロレンス編集部）
オンロードだけでなく、草むらなどの軽いオフロードでも走れる実用車、それが「スクランブラ―マシン」。
そんなスクランブラーCLシリーズ第1号車として登場したのが「HONDA ドリームCL72スクランブラー」でした。
CB72をアレンジしたもので、アップハンドル、アップマフラーが特徴的！荒々しい排気音もまた魅力のひとつです。主にアメリカに輸出され、大好評となりました！
HONDA ドリームCL72 スクランブラー（1962）
●空冷4ストOHC2バルブ並列2気筒
●247cc
●24PS/9000rpm
●2.06kg-m/7500rpm
●153kg
●3.00-19・3.50-19
●18万9000円
©オートバイ別冊付録 不朽の日本車102年史
CB72をベースに、不整地走行に対応させたスクランブラー仕様。アップハンドル＆アップマフラーの採用だけでなく、CBではバックボーン形式だったフレームが、専用のシングルクレードルフレームに変更されている。エンジンも基本的なメカニズム自体はCBと共通だが、フレームの違いからクランクケース形状が異なるなど、CBとの相違点は意外なほど多岐に渡る。（©オートバイ別冊付録 不朽の日本車102年史）
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