7月14日に発表されたアクセラとマツダの小飼代表取締役社長 兼 CEO。
マツダは“マツダ アクセラ”を大幅改良し、7月14日より順次発売します。注目点は、アクセラスポーツ（ハッチバック）に1.5Lディーゼルエンジンを搭載したグレードを新設定したこと、横・前後方向の加速度を統合的にコントロールして人馬一体の走りを高めた“G-Vectoring Control”を初採用したことなどです。
注目の1.5Lディーゼル車はアクセラスポーツ（ハッチバック）に設定され、駆動系は前輪駆動のみ、JC08燃費は21.6㎞/L。アクセラスポーツ 1.5Lディーゼル車の価格帯は230.364〜268.92万円です。
アクセラスポーツ 15XD L Packageのエクステリア。フロントマスクはグリルの周囲のメッキパーツの形状が変更され、リアビューは水平方向のラインが強調されたデザインに変更された。
エクステリアは水平基調のデザインに変更され、2.2Lディーゼル車には電動パーキングブレーキを採用し、インテリアをすっきりさせるなど、見た目に関しても手が加えられています。
1.5Lディーゼル車の最上級グレード “L Package” のインテリア。情報の入手、操作などの子やすさを追求してデザインされたコクピット（左）とパーフォレーションレザー（ピュアホワイト）のシート（右）。
ディーゼル車には、ディーゼルエンジン特有のノック音を抑えるナチュラル・サウンド・スムーザーに加えて、燃料の噴射タイミングを0.1秒単位で制御してノック音を消すナチュラル・サウンド・周波数コントロールも新たに採用されています。
アクセラに新たに設定されたSKYACTIV-D（1.5Lディーゼルエンジン・左）とG-VECTORING CONTROLの作動イメージ（右）。
また、ヘッドアップディスプレイのカラー化などのインターフェイスの見直し、交通標識認識システム（TSR）を採用した危険認知支援技術、車両と歩行者の検知機能を備えた衝突回避支援・被害軽減技術などの最新技術も積極的に取り入れています。
マイナーチェンジとは言え、ラインアップが充実したうえに内容もグレードアップしたアクセラ。世界中のCセグメント車のライバルたちにとって、脅威となることは間違いないでしょう！
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