真打ちは、遅れてやって来た。ハチハチこと88年型NSR250R

87年の終わり頃、ホンダは他のライバル車たちを一気に引き離すために、デビュー1年あまりのNSR250Rをフルモデルチェンジ。それが「ハチハチ」のNSR(MC18)だった。市販二輪車としては世界初のコンピュータ制御によるPGMキャブレターを採用。さらにPGM-CDI点火システムや可変排気孔バルブシステム(RCバルブ-2)、オイルポンプなど、吸気から点火・排気にいたるまで総合的にコンピュータ制御するという画期的な2ストロークエンジン。 - RIDE 16

ハチハチ。
サーキットでもストリートでもライバル車をまったく寄せ付けなかったという、伝説の250ccレーサーレプリカ。
歴代NSRの中でももっともスパルタンと言われたその走りは、相当のテクがなければ乗りこなせなかった、と言います。
トーマスにゃあ無理かな

速い=カッコいい、が基準だった時代の、 のようなバイクだったんですねえ。

画像: 車両協力:オートショップみながわ・©モーターマガジン社

車両協力:オートショップみながわ・©モーターマガジン社

画像: キャッチコピーはPRO SPEC。歴代トップの2万台越えのセールスを達成。 ・エンジン 水冷2ストV型2気筒 ・総排気量 249cc ・最高出力 45PS/9500rpm ・最大トルク 3.8kg-m/8000rpm ・乾燥重量 126kg

キャッチコピーはPRO SPEC。歴代トップの2万台越えのセールスを達成。
・エンジン
水冷2ストV型2気筒
・総排気量
249cc
・最高出力
45PS/9500rpm
・最大トルク
3.8kg-m/8000rpm
・乾燥重量
126kg

当時の価格は 66万円

これにまたがれば、誰でもGPレーサーの気分になれた、最高の男の玩具。

オートバイ人気全盛時代に現れた、スピードと挑発の象徴。

中古バイク情報の一流サイト GooBikeさんをみると、30-50万円あれば買えそうですね。かっちゃえそうですね。ね。

ああ、欲しい。欲しいです。

コメントを読む・書く

This article is a sponsored article by
''.