真打ちは、遅れてやって来た。ハチハチこと88年型NSR250R
87年の終わり頃、ホンダは他のライバル車たちを一気に引き離すために、デビュー1年あまりのNSR250Rをフルモデルチェンジ。それが「ハチハチ」のNSR（MC18）だった。市販二輪車としては世界初のコンピュータ制御によるPGMキャブレターを採用。さらにPGM-CDI点火システムや可変排気孔バルブシステム（RCバルブ-2）、オイルポンプなど、吸気から点火・排気にいたるまで総合的にコンピュータ制御するという画期的な2ストロークエンジン。 - RIDE 16
ハチハチ。
サーキットでもストリートでもライバル車をまったく寄せ付けなかったという、伝説の250ccレーサーレプリカ。
歴代NSRの中でももっともスパルタンと言われたその走りは、相当のテクがなければ乗りこなせなかった、と言います。
トーマスにゃあ無理かな
速い＝カッコいい、が基準だった時代の、 神 のようなバイクだったんですねえ。
車両協力：オートショップみながわ・©モーターマガジン社
キャッチコピーはPRO SPEC。歴代トップの2万台越えのセールスを達成。
・エンジン
水冷2ストV型2気筒
・総排気量
249cc
・最高出力
45PS/9500rpm
・最大トルク
3.8kg-m/8000rpm
・乾燥重量
126kg
当時の価格は 66万円
これにまたがれば、誰でもGPレーサーの気分になれた、最高の男の玩具。
オートバイ人気全盛時代に現れた、スピードと挑発の象徴。
中古バイク情報の一流サイト GooBikeさんをみると、30-50万円あれば買えそうですね。かっちゃえそうですね。ね。
ああ、欲しい。欲しいです。
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