伊藤真一 @ webオートバイ

1966年、宮城県生まれ。1988年ジュニアから国際A級に昇格し、同時にHRCワークスチームに抜擢される。以降、WGP500クラスの参戦や、全日本ロードレース選手権、鈴鹿8耐で長年活躍。現在は若手育成に携わりながらも、現役生活を続行中！
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「HONDA CBR400R」ラインの自在度と曲がる性能に驚き！ビギナーからベテランまで楽しめる優れた仕上がりを持つ400スポーツだ！＃ロングラン研究所(2019/11)

伊藤真一さんにホンダのオートバイを思う存分乗り尽くしてもらい、新しい魅力を発見するロングラン研究所。今回は、ヨンヒャク・スポーツの雄、CBR400Rを大小のコーナーが連続で楽しめる蔵王エコーラインで試してもらった。（まとめ：宮崎 健太郎）
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フロント19インチ化でさらに乗りやすくなった400Xの乗り味はいかに？『HONDA 400X』#ロングラン研究所(2019/8)

伊藤真一さんにホンダのオートバイを思う存分乗り尽くしてもらい、新しい魅力を発見するロングラン研究所。今回は、フロントが19インチ化され、各所もマイナーチェンジしたミドルアドベンチャーの400Xに試乗します！
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伊藤真一がマイナーチェンジした新型CB250Rに試乗！『HONDA CB250R』（2019年）

伊藤真一さんにホンダのオートバイを思う存分乗り尽くしてもらい、新しい魅力を発見するロングラン研究所。今回は、2019年の4月にマイナーチェンジされた新型CB250Rに試乗！ 一体どこがリニューアルされたのか？
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ベストバランスのCBR！『HONDA CBR650R』#ロングラン研究所

ツーリングに使っても疲れにくいポジション 前回の連載ではネイキッドのCB650Rを取り上げましたが、今回のCBR650Rはエンジン、フレームともにCB650Rと同じ基本構成を持つモデルです。 伊藤真一がニューモデルを分析！「CB650R」モデルチェンジで何が変わった？『HONDA CB650R』 - webオートバイ 伊藤真一さんにホンダのオートバイを思う存分乗り尽くしてもらい、新しい魅力を発見するロングラン研究所。今回は、新世代CB-RシリーズのブランニューモデルCB650R。4気筒好きの伊藤さんに乗って頂きます！ ですから、基本的に走りのフィーリングは似ているのかな? と想像していた...
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伊藤真一がニューモデルを分析！「CB650R」モデルチェンジで何が変わった？『HONDA CB650R』

伊藤真一さんにホンダのオートバイを思う存分乗り尽くしてもらい、新しい魅力を発見するロングラン研究所。今回は、新世代CB-RシリーズのブランニューモデルCB650R。4気筒好きの伊藤さんに乗って頂きます！
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伊藤真一がホンダ250ccモデルを比較試乗！『HONDA CB250R/CBR250RR/CRF250RALLY』【後編】

気になっていたエンジンのフリクション感が キレイに熟成された感じがありますね 前回は、2気筒のCBR250RRと単気筒のCB250R、そしてCRF250ラリーのエンジンのフィーリングの違いについて、細かくお話させていただきます……というところでシメにしたので、そのことから続けさせていただきますね。 伊藤真一がホンダ250ccモデルを比較試乗！『HONDA CB250R/CBR250RR/CRF250RALLY』【前編】 - webオートバイ ホンダの最新250ccモデルを徹底的に乗り比べ！ 伊藤さんがかつて所有していた250ccモデルたちと比べて、今のホンダの250モデルをどのように感じ...
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伊藤真一がホンダ250ccモデルを比較試乗！『HONDA CB250R/CBR250RR/CRF250RALLY』【前編】

ホンダの最新250ccモデルを徹底的に乗り比べ！ 伊藤さんがかつて所有していた250ccモデルたちと比べて、今のホンダの250モデルをどのように感じたのか？ 前編・後編の2回に渡ってお届けです！
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サーキットもファンライドも楽しめるグロムは「ゲンニ」の救世主!?「HONDA GROM」 #伊藤真一のロングラン研究所

初めてグロムに乗ったのはスポーツランドSUGOのミニバイクレースでしたね （伊藤） 実はグロムには、今回の試乗で取り上げるまで公道で乗ったことがなかったんです。 初めてグロムに乗ったのはスポーツランドSUGO、ミニバイクコースの西コースで行われたレースでした。 その時は、地元のライダーが多く参加していたので、先輩として彼らには絶対負けられないな、と意気込んで走っていましたね(笑)。 その時に乗ったグロムは、ブロックパターンタイヤのグロムでしたけど、みんな同じ仕様だったのでイコールコンディションでしたね。 12インチのレース用タイヤではないので、ギリギリまで攻めないとタイムが出ないんです。...
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オフロードには行きません！ 新型アフリカツインでオンロードのみ走ってきました！『HONDA CRF1000L AFRICA TWIN ADVENTURE SPORTS Type LD』#ロングラン研究所（2019年）

車体の細部にわたって「質感」が上がっている アフリカツインに乗るのは、この連載で初期型を取り上げたとき以来になりますね。自分はオフロードの専門家ではないので、今回はオンロードメインのツーリングで、この新しいアドベンチャースポーツのタイプLDを使った場合を想定して試乗してみました。 アドベンチャースポーツを見て最初に思ったのは、「質感」が上がったことですね。海外メーカーのライバルとなる大型アドベンチャーモデルにも負けてない。 ホンダ製オフロードのフラッグシップモデルにふさわしい、細部にわたっての造りの良さが気に入りました。 知り合いにこの手の大型アドベンチャーを乗り継いでツーリングに良く行...
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スーパーカブ シリーズは世代を問わず、大人気！その思い出を語る！『HONDA SUPER CUB 110/C125』（伊藤真一）

スーパーカブの思い出は、販売店から借りて乗った新聞配達のアルバイト時代 今回2台のスーパーカブを取り上げるにあたり、編集部の人に「伊藤さんはスーパーカブに初めて乗ったのはいつですか?」と聞かれました。 それで思い返してみたのですが、高校生のころ新聞配達で乗ったのが最初でしたね。 自分は当時ホンダのダックスに乗っていて、フロントにカゴを付けて新聞配っていたんですよ。 2年間くらいやっていたかな? 雪の日もダックスでガンガン走って配達していました。 路面が凍っていてコケたり、エライ目にも遭いましたけど(笑)。 新聞配達は基本自分のダックスでやってましたが、たまに販売店のスーパーカブを借りて乗...
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面白いぞ、遊べる250㏄単気筒！優れた足つき性で怖さなし！【HONDA CRF250 RALLY Type LD/M】

ローダウン化にはネガな要素がつきまとう果たして、ラリーの足まわりの仕上がりは…?? 意外に思われるかもしれませんが、若い頃はホンダCB250RSとか、単気筒車を多く乗っていたんです。オフロードではフロント23インチ・リア2本サスのXL250Sに17歳のころ乗っていました。オフは本格的に林道へ行くという感じではなく、たまに河原に行って遊ぶくらいでした。むしろXLでは峠に走りに行くことが多かったですね。結構あの手のバイクって峠で速いんですよ。ブレーキは前後ドラムで舗装路での効きはいまいちでしたが、ステップを擦るくらいバイクが寝ますからね。 今回乗るCRF250ラリーはTypeLDというローダ...
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【HONDA VFR800F】「RC45」のフィーリングが鮮明に蘇ります! 【ロングラン研究所】

RC30やRC45の流れをイメージさせる現行モデル？ 今回試乗したバイクは、RVF/RC45の感覚をちょっと思い出せるものでしたね。RC45は、宇川（徹）と組んだ鈴鹿8耐で何回か勝ってる、自分にとっても思い入れがあるバイクなんです。そのフィーリングに似ていました。 あと思ったのは、やっぱりホンダの750〜800㏄のクラスには､RC30(VFR750R/87年発売)や､その後継モデルのRC45のイメージを継承しているモデルがあるんだなってことですね。どちらもワークスレーサーマシンであるRVF750のレプリカモデルで、レーサーがそのまま市販車になったようなスーパースポーツだったじゃないですか...
伊藤真一 @ webオートバイ
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