月刊ホリデーオート

【くるま問答】ブースターケーブルをつなぐ順番があるってホント？ バッテリーあがりの簡単救助方法

クルマのバッテリーがあがってしまうと、エンジンをかけるどころかリモコンキーでドアロックを解除することさえできなくなってしまう。そんな時に役立つのが、クルマのバッテリー同士をつないで救助するブースターケーブルだ。しかし注意が必要だというその使用方法を説明しよう。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
くるま問答バッテリーCAR月刊ホリデーオート

【くるま問答】クルマのメーターを信用しちゃダメ？ 国産車のクルーズコントロールの上限が115km／hだったワケ

クルーズコントロールの時代からACC（アダプティブクルーズコントロール）が主流の近年まで、設定できる速度上限は約115km／hだった。スピード違反となってしまう速度に、なぜ設定できたのだろうか。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
くるま問答速度メーター違反CAR月刊ホリデーオート

【素晴らしきハコの世界⑦】パブリカ・スターレットは市販車にないエンジンを搭載して必勝を期した

街道レーサーのルーツになったとも言われている、ツーリングカーレースに参戦していたマシンたち。クルマ好きは、これらを「ハコ」と呼んで愛した。連載第7回で紹介するのは、16バルブDOHCを積んだ「KP47型パブリカ・スターレット」だ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
旧車CAR月刊ホリデーオートトヨタパブリカスターレットモータースポーツKP47TOYOTA

【くるま問答】国産車のスピードメーターはなぜ180km／hまでなのか、 GT-Rは例外？

国産車の速度メーターはほとんど180km/hまでしか表示されていない。日本の公道でそんな速度を出すことはできないので必要ないとも言えるが、輸入車ではコンパクトカーでも200km/hオーバーを表示するモデルもある。「180km/h」という数値に意味はあるのだろうか。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
くるま問答CARメーター月刊ホリデーオート

【くるま問答】「ATFは交換不要」は都市伝説？ 5万kmも走れば真っ黒だった

過酷な環境下で使用されるエンジンオイルと比べて、メーカーが推奨するATFの交換サイクルは長い。一方で「交換しちゃいけない」というユーザーの声も。いったい何が正しいのか。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
くるま問答ATFトランスミッションメンテナンスCAR月刊ホリデーオート

【くるま問答】カーエアコン、あなたは内気循環派？ 外気導入派？ どっちがいいの？

カーエアコンの内気循環と外気導入、どちらもメリットデメリットがあるという。では、どういう状況で使い分ければいいのか、それとも固定しておいていいのだろうか。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
くるま問答カーエアコンエアコンCAR月刊ホリデーオート

【STI コンプリートモデル図鑑 05】S204

STIは、スバルのモータースポーツ活動の核としてのみならず、インプレッサなどをベースに多くのコンプリートカーを世に送り出している。そんなSTIのリアルスポーツ・コンプリートを紹介していこう。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
連載CAR月刊ホリデーオートスバルSTISUBARUS204インプレッサIMPREZASTIコンプリート

【STI コンプリートモデル図鑑 03】インプレッサ S202 STiバージョン

STIは、スバルのモータースポーツ活動の核としてのみならず、インプレッサなどをベースに多くのコンプリートカーを世に送り出している。そんなSTIのリアルスポーツ・コンプリートを紹介していこう。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
連載CAR月刊ホリデーオートスバルSTIS202SUBARUインプレッサIMPREZASTIコンプリート

【あの限定車は凄かった①】N1マシンの心臓を移植したニスモ400R（99台限定／1995年2月1日受注開始／販売価格：1200万円・当時）

世紀末に現れたモンスターマシンがNISMO 400R。ノーマルの2.6Lから2.8Lに排気量アップされた専用エンジンはN1マシンと同等の400psを発生し、そのパワーに合わせてボディ／シャシには抜本的に手が入れられた。まさに究極のR33GT-Rだった。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
あの限定車は凄かった連載日産ニスモスカイラインGT-R400R月刊ホリデーオートCAR

【STI コンプリートモデル図鑑 02】インプレッサ S201 STiバージョン

STIは、スバルのモータースポーツ活動の核としてのみならず、インプレッサなどをベースに多くのコンプリートカーを世に送り出している。そんなSTIのリアルスポーツ・コンプリートを紹介していこう。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
連載CAR月刊ホリデーオートスバルSTISUBARUIMPREZAS201インプレッサSTIコンプリート

【昭和の名車 24】ホンダ 1300 99S（昭和44年：1969年）

昭和は遠くなりにけり…だが、昭和生まれの国産スポーティカーは、日本だけでなく世界的にもブームとなっている。そんな昭和の名車たちを時系列で紹介していこう。ここでは1969年発売のホンダ 1300 99Sを解説。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
連載昭和名車CAR月刊ホリデーオートホンダ1300セダンHONDA昭和の名車

＜新連載！＞【STI コンプリートモデル図鑑 01】インプレッサ 22BｰSTiバージョン

STIは、スバルのモータースポーツ活動の核としてのみならず、インプレッサなどをベースに多くのコンプリートカーを世に送り出している。そんなSTIのリアルスポーツ・コンプリートを紹介していこう。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
連載CAR月刊ホリデーオートスバルSTIインプレッサSUBARUIMPREZA22BSTIコンプリート
Continue reading
Facebook instagram pinterest Twitter youtube

人気記事

This article is a sponsored article by
''.