クーペ

【海外試乗】BMW M440i xDrive はポテンシャルアップ専用パーツを纏った究極のドライビングマシン

大幅なグレードアップを受けた新型4シリーズだが、巨大なキドニーグリルのインパクトばかりがもっぱら、話題の中心となりがちだった。だが進化の真価は、ピュアスポーツカーをも凌ぐダイナミクス性能にある。（Motor Magazine 2020年8月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
試乗新車CARBMW4シリーズクーペ3シリーズxDriveキドニーグリル月刊MotorMagazine

アウディ Q3がフルモデルチェンジに。新たに超スタイリッシュなQ3 スポーツバックも登場！

2020年7月7日、アウディ ジャパンはフルモデルチェンジしたコンパクトSUVの「Q3」と、新たにコンパクト クロスオーバーSUVの「Q3 スポーツバック」を発表した。販売開始は8月中旬を予定している。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
CARニュース新車アウディQ3スポーツバックSUVコンパクトクーペAUDI

【スーパーカー年代記 127】フェラーリ ローマは古き佳き時代の伝統的なスタイリングをまとったスーパークーペ

クルマ好きなら一度は憧れたことがあるだろうスーパーカー。その黎明期から現代までをたどる連載企画。第127回は「フェラーリ ローマ」だ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
連載CARスーパーカー2020フェラーリローマFERRARIROMAクーペV8ポルトフィーノ

【ニューモデル写真蔵】流麗なクーペフォルムにフルモデルチェンジした都市型SUV「トヨタ ハリアー」

2020年6月17日にフルモデルチェンジされた、トヨタのミドルサイズ クーペSUV「ハリアー」。そのディテールを写真で紹介しよう。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
CAR写真蔵トヨタハリアーSUVクーペTOYOTAHARRIER4WDダイナミックフォース

レクサス LCにコンバーチブルを新設定。さらにクーペも一部改良を受けて走りが進化！

2020年6月18日、レクサスはLC500コンバーチブルを新たに設定するとともに、LC500h／LC500を一部改良。LC500h／LC500は6月18日、LC500コンバーチブルは7月15日に発売する。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
CARニュース新車レクサスLCコンバーチブルクーペ一部改良フラッグシップLEXUS

メルセデス・ベンツ GLEクーペがフルモデルチェンジ。スタイリッシュさを強調したデザインに

2020年6月11日、メルセデス・ベンツ日本はミドルクラスSUVのGLEクーペをフルモデルチェンジして発売した。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
メルセデス・ベンツベンツGLEクーペGLESUVクーペCARフルモデルチェンジニュース新車

シボレー カマロが仕様変更。限定モデル「ヘリテージエディション」も含めてプライスダウンに

2020年6月9日、ゼネラルモーターズ・ジャパン（GMジャパン）は2ドアクーペ／コンバーチブルのシボレー カマロの一部仕様を変更。これと同時に車両価格を変更した。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
シボレーカマロChevroletcamaroゼネラルモーターズGMクーペコンバーチブルFRCAR

世界限定400台のアルピーヌA110 リネージGTを日本でも発売。ラグジュアリー性を高めた内装が魅力

2020年6月1日、アルピーヌ・ジャポンは特別仕様の「アルピーヌA110 リネージGT（ALPINE A110 LINEAGE GT）」を30台限定で6月5日に発売する。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
アルピーヌALPINEA110限定車ニュースCARクーペルノーミッドシップMR

【スーパーカー年代記 088】マクラーレン 650Sはその独自性を進化させてクーペとスパイダーが同時にデビュー

クルマ好きなら一度は憧れたことがあるだろうスーパーカー。その黎明期から現代までをたどる連載企画。第88回は「マクラーレン 650S」だ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
連載CARスーパーカー2020マクラーレン650SMACLARENスパイダークーペP1MP4-12C

【くるま問答】オープンカーはあまり軽くない。ルーフがないのに車両重量が重いのはなぜ？

ルーフ（屋根）を持たないオープンカーはその見た目から、軽快な走りを楽しめると思ってしまいがち。オープンエアによる爽快感に疑問の余地はないが、実はクーペと比較して軽い車重と軽快な走りを望める車種は少なく、オープンボディはクローズドボディより重い傾向にある。これはどうしてなのか。 オープンエアの開放感は何ものにも代えがたいが マツダ ロードスターやBMW Z4のようにオープン専用ボディとして設計されている車種はともかく、クローズドボディとオープンボディの両方をラインアップする車種の場合、オープンボディの方が重い傾向にある。 一般的なイメージとして、ルーフがない分オープンボディの方が軽量に仕上...
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
くるま問答オープンカーカブリオレコンバーチブルクーペCARBMW2シリーズマツダロードスター

BMW 8シリーズのクーペとカブリオレに840iを追加。これまでなかった軽量な後輪駆動モデル

2020年4月24日、BMW（ビー・エム・ダブリュー）は8シリーズのクーペとカブリオレに、ガソリン仕様の直6ターボエンジンを搭載したグレード「840i」を設定して発売。車両価格は1193万円〜1404万円とした。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
BMW840iFRクーペカブリオレ直6CARオープンカーニュース新車

【ヒットの法則207】プジョー クーペ407には驚異の粘り腰と心地よい適度な硬さがあった

2005年9月にデビューしたプジョー クーペ407は翌2006年7月に日本に上陸した。先代「406クーぺ」の大ヒットを受けて登場した「クーぺ407」はどんなモデルだったのか。同じ407シリーズでもセダンやSWと別の雰囲気を持つが、クーぺ407は走りもプジョーファンを満足させられるモデルだったのか。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2006年8月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
CAR試乗ヒットの法則プジョークーペ407クーペ407月刊MotorMagazine2006年8月号
Continue reading
Facebook instagram pinterest Twitter youtube

人気記事

This article is a sponsored article by
''.