[Flat Track Friday!!] いよいよAFT開幕！二日連続のWヘッダー1/2マイル勝者はいずれもミース、決勝周回数は・・・12分+2周！？

2020-07-24

ハヤシナオミ @ FEVHOTS

フロリダ州バーバービル、"全米最速のハーフマイルトラック" に、ソーシャルディスタンシングと新しい生活様式を強く意識しながら、マスク着用のアメリカントップライダーたちが集結。異例づくめのAFT・2020シーズンは先週末いよいよ幕開けしました。今期からの新たなルールは、COVID-19対策ばかりではありません。開幕2レースのスーパーツインズ決勝周回数は、12分 + 2周で37周と38周。伝統的なプロレース = 決勝25周のフォーマットはこの先、過去のものとなるのでしょうか？

決勝25周 = 50ターンの各ライダーの戦略と駆け引きが見所のひとつでした

WELCOME RACE FANS!! ダートトラックライダー/FEVHOTSレースプロモーターのハヤシです。現在のAFT: アメリカン・フラットトラックの源流は、実に1930年代初頭に始まった、由緒正しき全米ダートトラック王者決定戦 "グランド・ナショナル・チャンピオンシップ" 。

当初のグランドナショナルは全米から腕自慢の猛者たちが集う、年に一度のビッグイベントとして、イリノイ州のステートフェアグラウンド内1,600m競馬場・・・これが伝統のスプリングフィールド・マイルの由来・・・で開催されていました。

1954年以降は今日まで脈々とつづく、マイルレース・ハーフマイル・TT (※ショートトラックは1961年から追加) でのコンバインド・ポイントによって、年間シリーズ戦として争われる形式となりましたが、その周回数は花形であるマイル戦をベースに100周 = 100マイルからはじまり、マシンの耐久性 = レース安全性の確保・興行としての (客を退屈させない) 魅力・のちにはTV放映のCM間の尺の兼ね合いなどから、徐々に 50周 → 25周と減じられ、この40年ほどは25周が長く固定化したレースフォーマットでした。ちなみにアマチュアレースではさらに半分の12周〜18周程度が一般的です。

[Flat Track Friday!!] おわりのはじまり？はじまりのおわり？ヤバげな匂いプンプン？の2020年AFT・仰天リニューアル計画とは？ - LAWRENCE - Motorcycle x Cars + α = Your Life.

来年のコトを話せば鬼が笑う・・・などとも言いますが、いま2020年に向けて検討されているAFT=アメリカンフラットトラックのレースストラクチャーデザインは正直 "ちょっと笑えないもの" になるかもしれません。先週開催された第9戦オハイオ州ライマ1/2マイルにて、来期以降のAFTの目論みがうっすら見え始めましたが、そのあまりの内容に湯気立ててご立腹・あるいはそんなんなら辞めるわとキッパリ明言する古くからのレース関係者多数。そのマスタープランはいったいどのような代物なのか、本日は様々な方向から...

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主だった変更点は昨年7月の当コラムを見ていただくことにして、先週末からソロソロと足を踏み出した2020シーズン、AFTトップカテゴリー・スーパーツインズの決勝レースは、スーパークロスなどが採用するスタイルと同じ、12分 + 2周という新フォーマットで競われることになっています。

レースはどちらもレースナンバー9 ジャレッド・ミースが勝利。1周20秒台のハーフマイルトラック、決勝周回数は両日それぞれ37周と38周でした。レース2のハイライト映像は以下からどうぞ。

画像: American Flat Track: 2020 Volusia Half-Mile 2 | EXTENDED HIGHLIGHTS | 7/18/20 Motorsports on NBC youtu.be — American Flat Track: 2020 Volusia Half-Mile 2 | EXTENDED HIGHLIGHTS | 7/18/20 Motorsports on NBC
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これまでの伝統的なフォーマット、あらかじめ決まった周回数25周・・・50のターンと50のストレートによって構成・・・での攻防のなかで光る、レースディスタンスを通したライダー自身のデザイン・・・序盤や中盤でのポジション取りやタイヤトレッドの温存・そしてラストスパート数周での攻防に至る平均車速コントロールなどなど・・・は、あと数周と言われるまでローリングし続け、鐘がなったら一気にスパート、という今期からのニュースタイルより、奥深いものを感じますが・・・。

ダートトラックレースタイヤ、右側減らないから安上がりって言ったの誰？

コラム冒頭の写真は、450ccDTXで競われるAFTシングルスに今期参戦しているレースナンバー17 ヘンリー・ワイルス選手の決勝後のリアタイヤの状態です。8分 + 2周の2戦を25周・26周で争われたこちらのカテゴリー、この時間距離の全開走行が今回が公式戦初お目見えとなった新スペックタイヤ、US DUNLOP DT4にどのようなダメージを与えるか、伺い知ることのできる貴重な実例といえます。

[Flat Track Friday!!] 小スクープ!? ネット配信時代のダートトラックスペックタイヤは"地球に優しく"こんなパターンに進化する？ - LAWRENCE - Motorcycle x Cars + α = Your Life.

ダートトラック専用のレーシングタイヤには、長年にわたる全米プロ選手権唯一のスペックタイヤ・US DUNLOP DT3 (先代は旧グッドイヤー / DUNLOP製 EAGLE DT2)をはじめ、各メイカーが製造する数種類のモデルがありますが、ここに来て次世代モデル "DT4" の開発が進められている事が明らかになりました。本場トップカテゴリーがAMA PROシリーズからAFT: アメリカンフラットトラックへ名称と体裁を変え、今まさに一大変革期のただ中にある今日この頃、NEWタイヤのコンセプト...

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よく減るタイヤは走り手の懐を痛めてくれますが "仕事をしている証拠" と言えなくもありません。エンジンパワーを大地へと正しく伝え切れず、空転が多くなることで摩耗が激しく進む場合は乗り方やマシンセットアップで改善の余地もあるでしょう。走っても走っても減らないタイヤ、は路面を捉え切れないほど表面が硬いか、車両が非力で摩耗に至らないだけかもしれません。

[Flat Track Friday!!] これは斬新！4レジェンド＋4トップスターがブレーキレス右シフト2ストロークでガッチガチのタイマン勝負！ - LAWRENCE - Motorcycle x Cars + α = Your Life.

左から順に、スコット・パーカー + ジョー・コップ + ブライアン・スミス + クリス・カー + ジェイ・スプリングスティーン + ジャレッド・ミース + サミー・ハルバート + ライアン・サイプス。この8人の名を、誰ひとり聞いたことがない、という貴方は、ダートトラック的にはちょっとばかりモ★リ・・・いや失礼、つまりこの競技の歴史の一歩目から "学び直し" が必要なほどのビッグネーム揃い、なんです。COVID-19で全米プロ選手権が幕開けないままの今、状況を逆手に取ってこんな愉快なコンテン...

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先日のショートトラック・タイマン勝負 (まだ見てません？) でも圧倒的なパフォーマンスで魅せてくれたジャレッド・ミース。今のところあまり長所の見えてこない "時間 + 2周" という新たなレースフォーマットにも素早く順応し、マルチタイム・チャンピオンの面目躍如といったところです。