ラッシュアジャスターを世界で初めてDOHCエンジンに採用。吸排気弁のすき間をスプリングと油圧で自動的に調整することで、カムとバルブがぶつかるときの騒音が軽減されたと同時にタペット調整不要のメンテナンスフリーも実現された。
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