1909年、初めての国産のオートバイが誕生した。それから100年以上、あまたのモデルが世に出て、愛され、そして消えて行った。時代時代で光を放ったオートバイたち…。今となっては、もう写真でしか見ることができない車両もある。そんな、日本が誇るオートバイの歴史を紐解いていこう。「果たしてあなたは何台のオートバイを知っているだろうか?」

カワサキ KLX125 2010 年7 月

画像: ●空冷4ストOHC2バルブ単気筒●124cc●10.2PS/8000rpm●1.0kg-m/6000rpm●112kg●70/100-19・90/100-16●33万9000円

●空冷4ストOHC2バルブ単気筒●124cc●10.2PS/8000rpm●1.0kg-m/6000rpm●112kg●70/100-19・90/100-16●33万9000円

専用設計のシャシーに、前19インチ、リア16インチホイールで理想的な車体サイズとのバランスを追求。250ccクラスのオフローダーに躊躇していたビギナーのエントリーモデルとして最適の1台だ。2011年モデルはカラーのみ変更。

ホンダCB1300 スーパーツーリング2010 年11月

画像: ●水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒●1284cc●100PS/7000rpm●11.5kg-m/5500rpm●284kg●120/70ZR17・180/55ZR17●144万9000円〜147万円

●水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒●1284cc●100PS/7000rpm●11.5kg-m/5500rpm●284kg●120/70ZR17・180/55ZR17●144万9000円〜147万円

CB1300SBをベースに、スクリーン上部の幅を広げて防風効果を高め、ハンドルやステップ位置の変更で快適性重視のポジション設定に。メインキーでの施錠・脱着が可能なパニアケースも標準装備した。ブレーキはコンバインドABSを標準装備。

カワサキ ニンジャ250Rスペシャルエディション 2010 年 6月

画像: ●水冷4ストDOHC4バルブ並列2気筒●248cc●31PS/11000rpm●2.1kg-m/8500rpm●168kg●110/70-17・130/70-17●54万8000円

●水冷4ストDOHC4バルブ並列2気筒●248cc●31PS/11000rpm●2.1kg-m/8500rpm●168kg●110/70-17・130/70-17●54万8000円

ライムグリーンベースのレーシーなグラフィックで、前後ホイールにライムグリーンのピンストライプを採用。300台限定。

カワサキ 250TR 2010 年7月

画像: ●空冷4ストOHC2バルブ単気筒●249cc●19PS/7500rpm●1.9kg-m/6000rpm●146kg●90/90-19・110/90-18●39万9000円/40万4000円(ライムグリーン)

●空冷4ストOHC2バルブ単気筒●249cc●19PS/7500rpm●1.9kg-m/6000rpm●146kg●90/90-19・110/90-18●39万9000円/40万4000円(ライムグリーン)

エストレヤ同様、2011年モデルはカラーリングを変更。水転写ハンマートーングラフィックを採用したポーラホワイトと、鮮やかなキャンディライムグリーンの2色。

ヤマハ セロー250 25th Anniversary Special 2010 年7月

画像: ●空冷4ストOHCバルブ単気筒●249cc●18PS/7500rpm●1.9kg-m/6500rpm●130kg●2.75-21 ・120/80-18●51万9750円

●空冷4ストOHCバルブ単気筒●249cc●18PS/7500rpm●1.9kg-m/6500rpm●130kg●2.75-21 ・120/80-18●51万9750円

デビュー25周年記念モデル。水圧転写による 「リアルツリーAP HDTM」パターンをフロントフェンダー、タンクカバー、サイドカバーに施したグラフィックが特徴。

※諸元の並び順●エンジン形式●総排気量●最高出力●最大トルク●車両重量●前・後タイヤサイズ●価格(発売当時)

画像: ヤマハ セロー250 25th Anniversary Special 2010 年7月

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画像: www.autoby.jp
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