Gold WingTourでは、前後サスペンション・セッティングの最適化や、リアグリップの形状変更も。エアバッグ装着車は、FIとDCTのセッティングも変更

ホンダが2020年2月14日(金)、「Gold Wing」(ゴールドウイング)の2020年モデルの販売を開始しました。

これにより、先んじて販売開始されているリアトランク等を装備したゴールドウイング ツアーも含め、シリーズすべてがラインナップしました。

ゴールドウイング カラー:マットバリスティックブラックメタリック

今回の主な変更点は、まず、カラーバリエーションラインナップ。ゴールドウイングは、精悍な印象のマットバリスティックブラックメタリックを新たに採用。継続色のマットマジェスティックシルバーメタリックとあわせ、全2色の設定としています。

ゴールドウイング ツアー カラー:パールグレアホワイト(ストライプ)

ゴールドウイングツアーは、スポーティーな印象のストライプを施したパールグレアホワイト(ストライプ)を新たに採用。継続色のダークネスブラックメタリック、キャンディーアーダントレッド、パールグレアホワイトとあわせ、全4色を設定。

ゴールドウイングツアー デュアルクラッチトランスミッション<AIRBAG> カラー:ダークネスブラックメタリック(ツートーン)

また、ゴールドウイングツアー デュアルクラッチトランスミッション<AIRBAG>には、上記のパールグレアホワイト(ストライプ)と、高級感を醸し出すダークネスブラックメタリック(ツートーン)を新たに採用し、継続色のキャンディーアーダントレッド(ツートーン)、パールグレアホワイトとあわせ、全4色の設定としています。

ゴールドウイング デュアルクラッチトランスミッション カラー:マットマジェスティックシルバーメタリック

仕様面での変更は、ゴールドウイングシリーズの左側サドルバッグ内にUSBケーブルを標準装備。

ゴールドウイングツアーでは、前後サスペンションのセッティングを最適化することで、より上質な乗り心地を追求するとともに、リアグリップの形状を変更することで、パッセンジャー乗車時の安心感をより高めています。

ゴールドウイングツアー デュアルクラッチトランスミッション<AIRBAG> カラー:パールグレアホワイト(ストライプ)

また、ゴールドウイングツアー デュアルクラッチトランスミッション<AIRBAG>では、電子制御燃料噴射装置(PGM-FI)とデュアル・クラッチ・トランスミッション(DCT)のセッティングを変更することで、低速域での扱いやすさをより向上させています。

それぞれの価格は下記の通りで、「ゴールドウイング ツアー」は 2020年1月24日(金)販売開始。「ゴールドウイング」は2020年2月14日(金)に発売されました

Gold Wingメーカー希望小売価格(税込)
マットバリスティックブラックメタリック 【新採用】2,787,400円
マットマジェスティックシルバーメタリック2,787,400円
Gold Wing Dual Clutch Transmissionメーカー希望小売価格(税込)
マットバリスティックブラックメタリック 【新採用】2,930,400円
マットマジェスティックシルバーメタリック2,930,400円
Gold Wing Tourメーカー希望小売価格(税込)
パールグレアホワイト(ストライプ) 【新採用】3,018,400円
ダークネスブラックメタリック3,018,400円
キャンディーアーダントレッド3,018,400円
パールグレアホワイト3,018,400円
Gold Wing Tour Dual Clutch Transmission <AIRBAG>メーカー希望小売価格(税込)
パールグレアホワイト(ストライプ) 【新採用】3,381,400円
ダークネスブラックメタリック(ツートーン) 【新採用】3,381,400円
キャンディーアーダントレッド(ツートーン)3,381,400円
パールグレアホワイト3,381,400円

ホンダ「Gold Wing」の主なスペック

※《 》内は「Gold Wing Dual Clutch Transmission」
 
全長×全幅×全高:2,475×925《905》×1,340(スクリーン最上位置1,445)mm
ホイールベース:1,695mm
最低地上高:130mm
シート高:745mm
車両重量:365《364》kg
エンジン形式:水冷4ストOHC水平対向6気筒
総排気量:1,833cc
ボア×ストローク:73.0×73.0mm
圧縮比:10.5
最高出力:93kW(126PS)/5,500rpm
最大トルク:170N・m(17.3kgf・m)/4,500rpm
燃料タンク容量:21L
変速機形式:6速リターン《電子式7段変速(DCT)》
キャスター角:30.30゜
トレール量:109mm
タイヤサイズ(前・後):130/70R18M/C 63H・200/55R16M/C 77H
ブレーキ形式(前・後):ダブルディスク・シングルディスク

ホンダ「Gold Wing Tour」の主なスペック

※《 》内はGold Wing Tour Dual Clutch Transmission<AIRBAG>
 
全長×全幅×全高:2,575×925《905》×1,430(スクリーン最上位置1,555)mm
ホイールベース:1,695mm
最低地上高:130mm
シート高:745mm
車両重量:379《383》kg
エンジン形式:水冷4ストOHC水平対向6気筒
総排気量:1,833cc
ボア×ストローク:73.0×73.0mm
圧縮比:10.5
最高出力:93kW(126PS)/5,500rpm
最大トルク:170N・m(17.3kgf・m)/4,500rpm
燃料タンク容量:21L
変速機形式:6速リターン《電子式7段変速(DCT)》
キャスター角:30.30゜
トレール量:109mm
タイヤサイズ(前・後):130/70R18M/C 63H・200/55R16M/C 77H
ブレーキ形式(前・後):ダブルディスク・シングルディスク

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  • 画像2: ホンダ「ゴールドウイング」の2020年モデルが2月14日(金)に販売開始! ゴールドウイング ツアーを含めシリーズすべてが出揃った!
    マットバリスティックブラックメタリック 【新採用】
  • 画像3: ホンダ「ゴールドウイング」の2020年モデルが2月14日(金)に販売開始! ゴールドウイング ツアーを含めシリーズすべてが出揃った!
    マットマジェスティックシルバーメタリック
  • 画像4: ホンダ「ゴールドウイング」の2020年モデルが2月14日(金)に販売開始! ゴールドウイング ツアーを含めシリーズすべてが出揃った!
    マットバリスティックブラックメタリック 【新採用】
    65
    225
  • 画像5: ホンダ「ゴールドウイング」の2020年モデルが2月14日(金)に販売開始! ゴールドウイング ツアーを含めシリーズすべてが出揃った!
    マットマジェスティックシルバーメタリック
    35
    122

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    パールグレアホワイト(ストライプ) 【新採用】
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    キャンディーアーダントレッド(ツートーン)
  • 画像9: ホンダ「ゴールドウイング」の2020年モデルが2月14日(金)に販売開始! ゴールドウイング ツアーを含めシリーズすべてが出揃った!
    パールグレアホワイト
  • 画像10: ホンダ「ゴールドウイング」の2020年モデルが2月14日(金)に販売開始! ゴールドウイング ツアーを含めシリーズすべてが出揃った!
    パールグレアホワイト(ストライプ) 【新採用】
    39
    158
  • 画像11: ホンダ「ゴールドウイング」の2020年モデルが2月14日(金)に販売開始! ゴールドウイング ツアーを含めシリーズすべてが出揃った!
    ダークネスブラックメタリック(ツートーン) 【新採用】
    20
    81
  • 画像12: ホンダ「ゴールドウイング」の2020年モデルが2月14日(金)に販売開始! ゴールドウイング ツアーを含めシリーズすべてが出揃った!
    キャンディーアーダントレッド(ツートーン)
    21
    85
  • 画像13: ホンダ「ゴールドウイング」の2020年モデルが2月14日(金)に販売開始! ゴールドウイング ツアーを含めシリーズすべてが出揃った!
    パールグレアホワイト
    19
    77

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