ヤマハ RD250Ⅲ 1976 年 4月

これまでの丸みを帯びたタンク形状が目立つものから、RD400と同様に直線基調のエッジを効かせたスタイリングに変更。250ccクラスでは初となるリアディスクブレーキの採用も注目を集めた。伝統の空冷2ストツインエンジンと、定評ある軽快な走りを生む車体は基本的に受け継がれている。

●空冷2スト・ピストンリードバルブ並列2気筒●247cc●30PS/7500rpm●3.0kg-m/7000rpm●152kg●3.00-18・3.25-18●27万6000円
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