2019年6月25日、BMWジャパンはBMW M社の新しいフラッグシップモデルとして、レーシングテクノロジーを駆使した高性能モデル、M8の受注を開始すると発表した。

美しいクーペにピュアスポーツの力強さを融合した圧倒的な存在感

M8は、BMW M社の新たなフラッグシップモデルだ。8シリーズ・クーペをベースに、BMW M社が開発したV型8気筒Mツインパワー・ターボエンジンを搭載し、ドライブロジック付き8速MステップトロニックATと後輪駆動を重視した4輪駆動システムのM xDrive を組み合わせ、高性能エンジンのパフォーマンスを最も効率的に引き出し路面に伝達することが可能なレーシングモデルだ。

画像: 8シリーズ・クーペの美しいプロポーションに変わりはない。

8シリーズ・クーペの美しいプロポーションに変わりはない。

全長4867×全幅1907mmの存在感あるボディは低重心かつ伸びやかなシルエットをまとい、フロント・サイドパネルに幅広なデザインを採用することで、ボディに光の反射による美しい帯を生み出し、究極を求めた高性能モデルであると同時に、繊細かつ優雅なラグジュアリーモデルとしての個性を演出している。

そしてダブルバー・キドニーグリルやボディ側面のエアブリーザーに装備されたMギルなど、BMW Mモデルの象徴的な装備を採用している。

インテリアも、モータースポーツ由来のアグレッシブなデザインとラグジュアリーな優雅さを兼ね備え、BMW M社のフラッグシップモデルにふさわしい室内空間を実現している。

画像: いずれは、カブリオレや4ドアのグランクーペにもMモデルが追加されるのだろうか。

いずれは、カブリオレや4ドアのグランクーペにもMモデルが追加されるのだろうか。

M8に搭載されたV型8気筒エンジンは、BMW M社が培ってきた最先端の技術を余すことなく投入し、アクセルペダルの繊細な操作にも鋭く反応し、ドライバーの意思に敏感に呼応する高性能エンジンだ。

最高出力は441kW(600ps)/6000rpm、最大トルクは750Nm/1800-5800rpmを実現するとともに、0-100km/h加速は3.2秒(ヨーロッパ仕様のCompetitionモデル)を達成している。

また、M5で初めて導入されたインテリジェント4WDシステムのM xDriveは、高性能エンジンから発生したトルクを前後に無段階かつ可変的に振り分け、さらにアクティブMディファレンシャルの搭載により、2つのリアホイール間のトルクを最適化して振り分ける。

画像: 標準モデルのM8でも600psと750Nmを発生する4.4LのV8ツインターボ。

標準モデルのM8でも600psと750Nmを発生する4.4LのV8ツインターボ。

M8には、よりアグレッシブなスポーツ走行を想定したモデルのM8 Competitionも設定された。専用に開発されたV8エンジンの最高出力は625ps(460kW)にまで引き上げられている。エクステリアではハイグロスブラックのキドニーグリル、モデルバッジ、ドアミラー、リアスポイラーが装備され、よりアグレッシブなデザインとなっている。

車両価格(10%税込)は、M8が2230万円、M8 Competitionが2433万円。ハンドル位置は、いずれも左右とも選べる。納車は2018年12月以降に順次開始される予定だ。

画像: 写真は本国仕様だが、日本仕様は右ハンドルも選べる。

写真は本国仕様だが、日本仕様は右ハンドルも選べる。

BMW M8 主要諸元

●全長×全幅×全高:4867×1907×1362mm
●ホイールベース:2827mm
●重量:1885kg
●エンジン種類:V8 DOHCツインターボ
●排気量:4395cc
●最高出力:441kW<600ps>/6000rpm
●最大トルク:750Nm<76.5kgm>/1800-5800rpm
●WLTCモード燃費:未発表
●トランスミッション:8速AT
●税込み価格:2230万円(税10%)

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