以前から話が伝わっていたMotoGPのMoto2クラスへの、トライアンフ3気筒エンジン供給が正式に公表されました。開始は2019年からで、契約は3年間・・・とのことです。

新型ストリートトリプルの心臓部

この発表は、MotoGPイタリアラウンドのレースウィーク、現地時間6月3日(土)に行われました。MotoGPの商業権を持つドルナスポーツと、英国のトライアンフの間に結ばれた契約は3年間で、供給は2019年シーズンからになります。

供給されるエンジンは、2017年の新型ストリートトリプル用の水冷並列3気筒765ccユニット。マン島TT、デイトナ200マイル、そして2014〜2015年の英国スーパースポーツ選手権など、世界のレーシングフィールドで活躍したデイトナ675Rの技術を、継承するエンジンと言えます。

画像: MotoGPイタリアラウンドの舞台、ムジェロサーキットで行われた発表会の様子です。ホンダCBR600RRユニットから、トライアンフ・ストリートトリプルのユニットに代わることで、どのような変化がMoto2にもたらされることになるのでしょうか・・・? www.motogp.com

MotoGPイタリアラウンドの舞台、ムジェロサーキットで行われた発表会の様子です。ホンダCBR600RRユニットから、トライアンフ・ストリートトリプルのユニットに代わることで、どのような変化がMoto2にもたらされることになるのでしょうか・・・?

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世界で最もアイコニックなブランドのひとつ・・・であるトライアンフが関与することで、MotoGPの世界がどのように変化していくことになるのか・・・ちょっと先の話にはなりますが、早くトライアンフエンジン搭載のMoto2マシンの走りを見てみたいです!

画像: Introducing the Triumph Moto2 765cc triple engine youtu.be

Introducing the Triumph Moto2 765cc triple engine

youtu.be
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