そのシンプルなネーミングとセクシーな姿態は、ランボルギーニの新しいアイコン。V12気筒6498ccのエンジンから740馬力を絞り出すながら、電子制御によってよりコントローラブルになったモンスター。力強い咆哮に、朝からぜひアドレナリンを放出してくださいませ。
アヴェンタドールには最近の流行りのドライビングモードが標準で装備されてますが、標準・スポーツ・レースというモード以外に、自分の好みの状態をカスタムできるモードがあり、これを”エゴ”と名付けるあたりが、なんともイタリアンスーパーカーの粋を感じますです。
（このエゴというモードを強調した動画まで作っています↓）
Lamborghini Aventador S Dynamic Launch in Valencia
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【4 ホイールステアリング】この業界では初めて、 Aventador S Coupé にはステアリングのアクティブシステム (Lamborghini Dynamic Steering、ランボルギーニ・ダイナミック・ステアリング) とリアステアリングのアクティブシステム (Lamborghini Rear-wheel Steering、ランボルギーニ・リアホイール・ステアリング) を組み合わせ、最高レベルのダイナミックなパフォーマンスを実現しています。
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【サスペンション】Aventador S Coupé には、プッシュロッド式フロントおよびリア磁気レオロジーサスペンションが搭載され、道路条件やドライバーが選択したドライビングモードに応じてサスペンションの挙動を絶えず修正します。不要なローリングや車体の動きを補正するだけでなく、システムは Rear-wheel Steering System (リアホイール・ステアリング・システム) と合わせて動作。
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【4 ホイールドライブ】Aventador S Coupé の全輪駆動システムは、すべての新しいアクティブシステム、特にリアホイールにトルクを多く分散させる Rear-wheel Steering (リアホイール・ステアリング) と一緒に動作することでその能力が最大限発揮されるように最適化されています。これにより、安全性や運転のしやすさを損なうことなく、さらにスポーティなフィーリングを楽しむことができます。
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【4つのドライビングモード】どのような運転状況でも、Aventador S Coupé は、STRADA、SPORT、CORSA から選択したモードを基にエンジン、ギア、トラクション、ステアリング、サスペンション、スタビリティコントロールを最適な形で調整するダイナミックモードセレクターにより、完全に制御することができます。
【エンジン】6.5 リットル V12 シリンダー、740馬力での最大出力8,400 rpmのエンジンは、高回転時に非常に簡単に坂道を上り、また素早く反応するといった特徴を持っています。2.9秒で0から時速100キロに達する驚異的な加速は、スーパーカーのセグメントに於ける真の基準になったAventador S Coupé のごく一部しか語りません。
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【モノコック】カーボンファイバーやそれのコンポジットの使用は、メイド・イン・サンタガタ・ボロニューエゼの的確なエクストリーム・ドライビングを提供するAventador S Coupéの特徴です。Aventador S Coupéのシングルピースのモノコックは、非常に軽いだけでなく、いまだかつて達成したことなかった耐久性を保証します。
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【チェンジ】ISR (Independent Shifting Rods) ギヤチェンジは、ドキドキするような非常に速いチェンジを保証します。このプロジェクトの目的は、簡単なことでした。それは、非常に速い反応を持ち、匹敵することのできない感情を呼び起こすようなロボット式のチェンジでした。また、スーパースポーツカーを製造する段階で、ISRチェンジは、非常に軽く、マニュアルチェンジのサイズよりよりコンパクト。
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ああ、欲しいなあ、でも買えやしません・・・・。
でも、買えなくても、スーパーカーの走行シーンを見るだけでも眼福というものですわ。はい。
