この連載では、モーターマガジン社出版「月刊オートバイ【別冊付録】不朽の日本車102年史」より、日本を作り上げた歴史のオートバイを振り返っていきます。
日本の歴史1909年産声をあげた日本最初のオートバイ、島津NS号から2011年モデルまでじゃんじゃん紹介していくので、「そういえばこんなバイクあったなぁ」と懐かしい気持ちになってもらえたり、「昔はこんなオートバイがあったんだ！」とあらたな発見をしてもらって、お楽しみいただければと思います。（akiko koda@ロレンス編集部）
日本の歴史1909年産声をあげた日本最初のオートバイ、島津NS号から2011年モデルまでじゃんじゃん紹介していくので、「そういえばこんなバイクあったなぁ」と懐かしい気持ちになってもらえたり、「昔はこんなオートバイがあったんだ！」とあらたな発見をしてもらって、お楽しみいただければと思います。（akiko koda@ロレンス編集部）
HONDA ホークII CB400T（1977年）
●空冷4ストOHC3バルブ並列2気筒
●395cc
●40PS/9500rpm
●3.2kg-m/8000rpm
●181kg
●3.60-19・4.10-18
●31万9000円
©オートバイ別冊付録 不朽の日本車102年史
「2気筒で4気筒以上の性能｣をキーワードに開発されたCB400FOURの後継。超ショートストロークOHCツインは、吸気2／排気1の3バルブでバランサーも内蔵。ライバルを圧倒する動力性能を実現。クセのないハンドリングも高く評価され、ズングリとしたスタイルを揶揄する声を尻目に、爆発的な売れ行きを見せた。（©オートバイ別冊付録 不朽の日本車102年史）
「HONDA ホークII CB400T」のデザインは、アメリカをターゲットとして製作されたため、アップ・ハンドルにふっくらしたシートといった仕上がりになっています。
従来、このクラスでは満たせなかった、ハイウェイやラフロードでも走れる性能を同時に兼ね備えたスポーティ車です。
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