この連載では、モーターマガジン社出版「月刊オートバイ【別冊付録】不朽の日本車102年史」より、日本を作り上げた歴史のオートバイを振り返っていきます。
日本の歴史1909年産声をあげた日本最初のオートバイ、島津NS号から2011年モデルまでじゃんじゃん紹介していくので、「そういえばこんなバイクあったなぁ」と懐かしい気持ちになってもらえたり、「昔はこんなオートバイがあったんだ!」とあらたな発見をしてもらって、楽しみいただければと思います。(akiko koda@ロレンス編集部)

オフロードブームで人気となった、YAMAHAミニトレールFT-1の後継モデルが「GT50」
コンパクトボディで小排気量のバイクですが、本格的ダブルクレードフレームに空冷2スト・ピストンリードバルブ単気筒を搭載してスムーズかつ軽快な走りを実現したバイクです。
このデザインは女子ウケもよさそう!1970年代にも女性ライダーって多くいたのかなぁ??

YAMAHA GT50(1974年)

画像: ● 空冷2スト・ピストンリードバルブ単気筒 ●49cc ●4PS/7000rpm ●0.45kg-m/5000rpm ●62kg ●2.50-15・2.75-14 ●8万9000円 ©オートバイ別冊付録 不朽の日本車102年史

● 空冷2スト・ピストンリードバルブ単気筒
●49cc
●4PS/7000rpm
●0.45kg-m/5000rpm
●62kg
●2.50-15・2.75-14
●8万9000円
©オートバイ別冊付録 不朽の日本車102年史

ウインカースイッチの位置を左グリップ部に移し、カラーグラフィックも変更。4速ミッションを介して最高速度は80km/h近くまで達した。(©オートバイ別冊付録 不朽の日本車102年史)

コメントを読む・書く

This article is a sponsored article by
''.