この連載では、モーターマガジン社出版「月刊オートバイ【別冊付録】不朽の日本車102年史」より、日本を作り上げた歴史のオートバイを振り返っていきます。
日本の歴史1909年産声をあげた日本最初のオートバイ、島津NS号から2011年モデルまでじゃんじゃん紹介していくので、「そういえばこんなバイクあったなぁ」と懐かしい気持ちになってもらえたり、「昔はこんなオートバイがあったんだ!」とあらたな発見をしてもらって、楽しみいただければと思います。(akiko koda@ロレンス編集部)

1970年、ヤマハ発動機初のオフロードモデルとなったYAMAHA DT-1のマイナーチェンジバージョンが、このDT250
“DT”は、“D”(Dualpurpose)“T”(Trail)という意味だそうですよ!
サスペンション強化、出力が21馬力になったことでさらに人気となり、DT250は10年近く継続して販売されました!

YAMAHA DT250(1971年)

画像: ●空冷2スト・ピストンリードバルブ単気筒 ●23PS/7000rpm ●2.45kg-m/6000rpm ●119kg ●3.25-19・4.00-18 ●20万8000円 ©オートバイ別冊付録 不朽の日本車102年史

●空冷2スト・ピストンリードバルブ単気筒
●23PS/7000rpm
●2.45kg-m/6000rpm
●119kg
●3.25-19・4.00-18
●20万8000円
©オートバイ別冊付録 不朽の日本車102年史

元祖オフローダー・DT-1の後継モデルとして登場。スタイルこそDT-1を踏襲した部分が残っているが、空冷2ストエンジンは新型のピストンリードバルブ式を新たに搭載して最高出力を向上。車体もホイールベースが30mm延長されるなど、オフロードでの走は性を高めるための改良を全身に受けている。(©オートバイ別冊付録 不朽の日本車102年史)

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