この連載では、モーターマガジン社出版「月刊オートバイ【別冊付録】2016-2017 オール国産車アルバム」より、心踊る魅惑のNEWモデルを完全網羅。国産車のイマを凝縮！！
2016〜2017年の国産車のオートバイモデルをじゃんじゃん紹介していくので、「こんなバイクが発売したんだ〜」とか、「こんなオートバイに乗りたい！」とあらたな発見をしてもらって、お楽しみいただければと思います。（mari@ロレンス編集部）
2016〜2017年の国産車のオートバイモデルをじゃんじゃん紹介していくので、「こんなバイクが発売したんだ〜」とか、「こんなオートバイに乗りたい！」とあらたな発見をしてもらって、お楽しみいただければと思います。（mari@ロレンス編集部）
6速化されて燃費がよくなって言うことなし！タンク容量も17Lに増えたので、給油の回数が減ってロングツーリングでも楽ですね♡
HONDA CB1100EX/ABS（2016）
113万4000円/118万4760円(ABS)
<Color Variation> キャンディーアリザリンレッド、 パールサンビームホワイト、 インディーグレーメタリック、 ダークネスブラックメタリック
©オートバイ別冊付録2016-2017 オール国産車アルバム
©オートバイ別冊付録2016-2017 オール国産車アルバム
空冷4気筒エンジンを搭載するベーシックスポーツCB1100に、よりクラシックな魅力を持たせたのが1100EXだ。基本構成は1100スタンダードと同一な がら 、前後18インチのワイヤースポークホイ ールを採用し、左右2本出しマフラー、スタンダードより3L多い17L容量のフューエルタンク、タックロール入りのボリュームあるダブルシートを採用している。
マフラーは違うものの、スタンダードとEXのパワーフィーリングはほぼ同じで、ハンドリングは、車両重量が13 kg重いEXの方がさらに安定志向のハンドリングとしている。しかし、この重量増も決してダルなデメリットとなっておらず、むしろこの重厚なハンドリングと、2本マフラーのズ太いサウンドのEXの方が空冷CBらしいとさえ思えてしまう。CB1300シリーズなどにも設定されるETC、グリップヒーターを標準装備したEパッケージは、こちらの1100EXのみのタイプ設定だ。©オートバイ別冊付録2016-2017 オール国産車アルバム
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