日本が世界に誇る技術、車。そんな日本の名車をエンジンと一緒にクイズ形式でお勉強!懐かしの名車とエンジンの組み合わせ。あなたは知っていますか?

2ℓクラス最強エンジンを積んだスーパーハンドリングセダン:
SUBARU LEGACY RS 【BC5】 (ホリデーオート©モーターマガジン社)

画像: (ホリデーオート©モーターマガジン社) www.motormagazine.co.jp

(ホリデーオート©モーターマガジン社)

www.motormagazine.co.jp

駆動方式:F・4WD 10モード燃費:9.4㎞/ℓ 最高速:223.34㎞/h(10万キロ耐久走行平均
ゼロヨン:13.48秒 ※実測値

SUBARU BC5に搭載されたエンジンの名前は?

画像: 【名車×エンジンクイズ!昭和編 vol.43】SUBARU BC5に搭載されたエンジンの名前は?

正解だと思うエンジン名をクリックしてね!

  • 伝統のフラット4が4バルブDOHCに進化:EJ20+TURBO
  • 「ダブルチャージ」でリッター換算118psのハイパワー:MA09ERT
  • 圧倒的パワーを誇る国産初ターボエンジン:L20ET
  • 伝統のフラット4が4バルブDOHCに進化:EJ20+TURBO
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  • 「ダブルチャージ」でリッター換算118psのハイパワー:MA09ERT
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  • 圧倒的パワーを誇る国産初ターボエンジン:L20ET
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正解は![Power unit] EJ20+TURBO
水冷ターボと水冷I.C.でクラストップの220psを発揮

新開発EJ20型に水冷I.C.+ターボを付加したRS用、220psをSTIがチューンしたのがRS・RA用だ。吸排気系の改良、鍛造ピストン、デュアルラジエターファンの採用などで耐久性を高めたもの。90~93年途中までWRC参戦の主力となった。

エンジン形式:EJ20(EGIターボ) エンジン種類: 対4DOHCインタークーラー付きターボ 
内径×行程:92.0×75.0㎜ 排気量:1994㏄  圧縮比: 8.5  最高出力: 220ps/6400rpm(N)
最大トルク:27.5㎏m/4000rpm 燃費供給装置:EGI

この車でデートに行った!!という思い出。ありませんか?

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