ついにホンダRC213Vも、ウイングを採用？
・・・と、コトバ遊びはこれくらいにしましょう。今、モトGPのシーズン前最後のテストが、カタールのロサイル国際サーキットで行われてますが、近年モトGPで流行しつつあるフェアリング側面のウイングが、ホンダRC213Vでも使われていました。
ダニ・ペドロサのホンダRC213Vのフェアリング両側面に注目！ 黒いウイングが装着されてます。
motogp.hondaracingcorporation.comドゥカティの2016年型モトGPマシン、デスモセディチGP/デスモ16GPの「4枚羽」に比べるとささやかな枚数とサイズですが、ホンダもその効果がどれだけあるのか試しているんですかね？ 今年からレギュレーションで、鋭利な先端形状のウイングがダメになったので、このホンダもそれを遵守した形状になってます。
こちらは一番積極的に、ウイング効果を追求しているチームといえるドゥカティの「４枚羽」。翼を授けまくり！です（笑）。
andreadovizioso.com各メーカーがウイング効果をモトGPで試している状況ですが、2017年度からはウイングの使用がドルナ、IRTA、FIMなどの関係団体による取り決めで禁止されるのでは・・・とウワサされています。今までこの技術の開発に使用したコストを考えると、今年限りで禁止されるなら最大限その効果を試して、今年の成果のため、そして将来のためにデータ取得したい・・・とメーカー側は思うでしょうね。
カタールの夕日を背に、ホンダRC213Vで走りこみをするマルク・マルケス。良い写真ですね・・・。
motogp.hondaracingcorporation.com今年もホルヘ・ロレンソ（ヤマハ）の年になるのか・・・？ 開幕が楽しみです。
なお、３日間のテストの総合結果は下のリザルトのとおりです。スコット・レディング（ドゥカティ）の２位、そしてシーズンオフ好調だったマーベリック・ビニャーレス（スズキ）の３位という成績が目を引きますね。１位は昨年度王者のホルヘ・ロレンソ（ヤマハ）。ミシュランタイヤとなった今年も、彼の速さはピカイチ（←死語？）ですね！
昨年遺恨を残したマルク・マルケス（ホンダ）とバレンティーノ・ロッシ（ヤマハ）は、仲良く？４位、５位に並んでます。このふたりのコース内外の「ガチバトル」も、2016年の見どころになるでしょう。
www.cycleworld.com3月20日のカタール開幕戦では、ホンダはウイング付きのRC213Vをグリッドに並ばせるのでしょうか？ ともあれ、今年はどんなシーズンになるのか、ワクワクします！
