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ロレンス編集部
楽したいんじゃ〜!! (←魂の叫び?)ロレンス編集部の「コレがしたいアレが欲しい 2019年6月」ミヤケン編
先日自分でオートバイのタイヤ交換をしましたが、なかなかビードが出ずに難儀しました。それはさておき? インフレーター(空気入れ)をせっせとポンピングするのって、結構疲れますよね・・・。なるべく楽をしたいお年頃? の私は、こんな商品に注目しちゃいました。
宮﨑健太郎
@
ロレンス編集部
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ロレンス編集部の「これにハマってます」
Makita
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MP100DZ
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ロレンス編集部
[ナゼナニ8耐?] 去年まで鈴鹿8耐で使えた「16.5インチ」って、何がスゴかったの?
昨年のコカ・コーラ 鈴鹿8耐はヤマハ・ファクトリー・レーシング・チームの同一チーム3連覇の偉業で幕を閉じましたが、同チームは昨年度まで使用がOKだった「16.5インチ」タイヤを使用していました。今年の8耐では全車17インチとなるのですが、ではなぜ「16.5インチ」はスゴかったのか? 改めてお話させていただきます。
宮﨑健太郎
@
suzuka8
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鈴鹿8耐
鈴鹿8耐2018
16.5-inch
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ロレンス編集部
アッパレな、フィリピンのおじさんのパンク修理術!
こちらの動画では、近代的な設備がなくても、クルマのタイヤのパンク修理はできる・・・ことを、フィリピンのプロフェッショナルなおじさんが教えてくれます。
宮﨑健太郎
@
ロレンス編集部
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宮﨑健太郎
@ ロレンス編集部
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宮﨑健太郎
@ ロレンス編集部
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あらん
@ ロレンス編集部
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