第225回は、 トヨタ『スプリンター トレノ』 をご紹介します。走る醍醐味を提供してくれたこちらのクルマは、スポーティなフォルムでファミリー層以外の客層も得たそうですよ。(あぁこ@ロレンス編集部)

トヨタ 『スプリンター トレノ』 (1990年)

画像: www.motormagazine.co.jp
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トレノは先代モデルのAE80系からリトラクタブルヘッドライトを採用し、レビンとの差別化を行なってきた。

現行のモデルとなってもそれは受け継がれたが、ボディデザインはレビンと同様にノッチバッククーペのみとなっている。

ボンネットに大きなエア・バルジを採用したGT-Zは、中でももっともスポーティモデルで、165psのスーパーチャージャーエンジンを搭載。

クラストップの実力を発揮する。さすがにFFとの組み合わせではLSDなどが欲しくなるケースもあるが、一般レベルでは十分トラクションを発揮する。

FFとしてはお手本とも言えるサスセッティングによって、ハンドリングも実に軽快である。

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